时值春运，各地的客运货运忙得不亦乐乎。据本地一家媒体描述，在广州天河区沙河大街一服装批发市场内，十几台各式各样的货车却忙得“与众不同”：只见那些没车厢的车先装满了货，再让几个人爬上货顶一坐，然后把大帆布篷一拉，连人带货盖在里面一起运走；有车厢的车则在车厢顶部用板隔出刚好够一个成人躺下的空间，装了货再把人塞进去装回家。
对于这样的客货混载，谁都没有任何理由为他们辩护。但我们在指责那些黑心司机的同时是不是应该考虑一下其它方面的原因呢。首先，从报道上看，这种“人货车”黑点的存在早已不是一天半天了。他们凭什么一直存在，有关方面难道一直都没有发现？其次，为什么就有人来“坐”这种“人货车”？就算他们相信它的安全性，没有考虑过合法与否，但他们难道不知道这种车连真正的“坐”都做不到吗？报道中有这样一段描述，在离货厢顶部大概50到60厘米的位置被人为地用板隔开了一个空间，高度刚好可以躺下一个成年人，而且人一旦躺进去中途就没有办法坐起来了。这辆货车货厢长度大约只有两三米，但竟然足足睡进去十多个人，分分钟都可能窒息。如果不是万不得已，谁会选择这样“坐”车？
选择“坐”这种车的几乎都是民工，车主拉客的理由是“春运期间买票都要排通宵的队，而且票价也比平常贵三四倍”等等。这应该能说明点问题吧？原因就在春运期间的票和价上。虽然民工们应该知道票是不可能贵上三四倍的，但到底能否买到票他们心里没底，何况这样的车比正常车的票价还真的便宜不少呢。
对于这些无良车主在拉货时顺带把人也当货拉的非法勾当，必须给予严厉打击，但民工们为什么会“坐”这样的车以及这样的“人货车”能够长期存在的原因更应该搞清楚。（刘兵）（来源：新快报）
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