东西南北中，四川遂宁高速公路通。四通八达的高速公路网，将把“成渝绵”三个城市紧密联系在一起。遂渝高速、遂绵高速建成后，驱车高速公路，从遂宁出发到“成渝绵”中的任一个城市，都只需一个多小时。一张由高速公路编织的大网逐渐在遂宁大地铺开。
2004年，是四川遂宁交通发展硕果累累的丰收之年；是遂宁市交通发展进程中很不平凡、具有历史意义的一年；是干部群众攻坚克难，锐意进取，取得前所未有突破的一年……遂宁交通建设揭开了历史性的新一页，疾风千里。它不仅凝聚着遂宁市委、市政府一班人的责任和追求，也饱含着遂宁交通人的智慧和汗水。
铺设坦途连四海
经济要发展，交通要先行。四川省委、省政府提出“成渝经济圈”并被国务院纳入“十一五”规划的战略构想后，处于其中“咽喉”位置的遂宁区位优势凸显。该市领导高瞻远瞩，认识到要实现遂宁经济的跨越，必须立足于交通的率先发展，要实现遂宁经济的腾飞，必须要有通畅的交通作为支撑，明确提出了构建盆地中部交通枢纽的奋斗目标。于是，抢抓战略先机，编制了310公里的“一环六射”《遂宁市高速公路交通网络规划》，主动将遂宁的发展融入“成渝绵”三角新格局：
———投资10亿元的遂渝高速公路于2003年12月26日开工建设，比原计划提前3—5年，目前工程进展顺利，将于2006年建成通车；
——投资23亿元的遂绵高速公路前期工作进展顺利，基本落实了射洪、蓬溪、船山、市本级广大干部群众为长远发展走涪江以东的愿望，力争2005年开工建设；
——投资近10亿元的市城区绕城高速公路前期工作进展顺利，正在争取省内立项，2005年年内开工建设；
———遂（宁）内（江）高速公路将于2005年末进入工程可行性研究阶段……
———遂宁的铁路运输网络也正在编织之中：已投入营运的达成铁路，遂宁是中点站；遂宁经内江至昆明，遂宁经绵阳至兰州铁路已在规划中；遂渝铁路已经动工，可望2005年试运行……
作为盆中交通枢纽屹立“盆中”是遂宁的目标。把省会成都、西南重工业城市重庆、中国科学城绵阳、丝绸之乡南充、内江、广安等紧紧相连的斗城（遂宁简称），不只依山傍水，更具备了地缘位置显著的先天优势。
该市交通迎来了加快发展的春天，掀起了新一轮的建设高潮。
“把遂宁市旅游胜地———灵泉寺和广德寺变成‘成渝绵’和“泛珠三角”的灵泉寺、广德寺，将‘成渝绵’的市场变成遂宁旅游产业的新市常”谈及遂宁交通提升带来的变革，遂宁市交通局局长赵洪武不止一次这样强调。遂渝高速公路工程竣工后，遂宁至重庆只需一个多小时车程。一位投资商这样说：这些公路铁路主通道建成后，将极大提升该市交通网络水平，遂宁将真的与国际接轨了（泛“珠三角”的概念：从香港、澳门开始，加上粤、桂、琼、闽、赣、湘、云、贵、川、渝，包括沿海、东部、中部和西部地区。这个区域占全国面积的五分之一、人口的三分之一强，ＧＤＰ的三分之一，形成我国最大的区域组合）。
路桥建设绘新篇
“遂宁市涪江三桥的建设得民心，市委、市政府真抓实干有气魄。”看着已经通车的涪江三桥，长年驾驶货车途经涪江大桥的张师傅喜形于色，发出这样的感慨。
其实，在包括张师傅在内的广大干部群众的眼中，看到的何止是涪江三桥的扩建？在市委、市政府的领导下，遂宁市城市路网建设已全面铺开一幅幅充满前景的图画，满眼春色，风光无限。
一座大桥，架起了城市的明天，连通了整个城市的发展格局。3310米的涪江三桥将该市城区和未来的市政新区——河东新区紧紧相连。涪江三桥缩短了河东新区与主城区的时空距离，为遂宁河东新区开发插上了腾飞的翅膀，对遂宁拓展城市空间，促进河东新区土地资源向土地资本转变，加快新区城镇化进程，为新区开发聚集人气、发展物流提供了交通支持。这是遂宁经营城市丰硕成果的代表性工程，更是历史的印记。
遂宁涪江三桥总投资1．36亿元，既是国道318线与省道205线、遂回高速公路在遂宁城北的连接线，又是连接遂宁东西城区的重要桥梁，也是目前四川涪江上最长的公路桥梁。作为该市“标志性亮点工程”，涪江三桥主桥提前8个月完工，东西引道、联盟桥工程于2004年1月开工，仅用8个月时间实现了当年开工，当年较早完工的佳绩，2004年9月28日竣工通车，是四川省桥梁建设史上速度最快，质量优良的桥梁。
遂宁城是依山环水的城市，水赋予了这个城市生动的色彩。沿水而建的滨江路是这座城市腰间最炫目的彩带。而渠河（公园）路则既是一条市城区过境公路，又是一条重要的休闲景观带，为城市主通道兼渠河景观工程，美化城市的同时提升着遂宁市的形象。渠河（公园）路开创了交通建设引领城市建设的新局面，更昭示了遂宁城市建设观念的一大提升。
县际公路撑骨架
遂宁市射洪县涪西镇，一条新建的水泥路从崇山峻岭中通往大英县，成为射洪与大英间的又一条通道。“新公路的开通，拓展了农产品的销售渠道，我们又多了一条生财之路!”涪西镇的农民无不感慨。
近年来，我国交通基础设施建设的中心向高速公路和农村公路转移，加快农村公路的建设，推进城乡一体化成为时代趋势。遂宁交通掀起了地方公路建设的高潮。组织完成了《三环四横四纵地方公路网络规划》《2003－2010年县乡道通乡通村公路发展规划》。
该市的全国县际示范公路Ｓ205线的修建，具有在丘陵地区人多地少的特定模式下公路建设如何连网成片带动沿线经济发展的意义。该路段的建设，带动了沿途小城镇建设，配套建设了通乡、通村公路85公里，通户路10公里，直接通达沿线22个行政村、69个组，1077家农户和种养殖基地将被接通石板路或水泥路，直接受益人数达到7万余人。其“以人为本，服务三农”的做法受到了国家交通部、省交通厅高度评价，在2005年全国和四川省交通工作会上被树为典范，在全国、全省推广。
而以国道318线遂宁市船山区、安居区和蓬溪县段为代表的续建工程竣工，实现了市委、市政府提出的市境内国道东、西、北“三面突围”的目标。投资9834万元，射洪县城至金华镇的12．8公里一级路于2001年底竣工通车；投资1．08亿元，国道318线安居区至乐至县30公里二级路，2002年10月18日竣工通车，质量评优；投资3451．6万元，蓬溪县宝梵镇至天宫堂11．6公里二级路年内竣工通车，质量评优。打通了要塞，保证了畅通。射洪县涪江三桥、Ｓ205线金广大桥、Ｓ304线蓬南镇至武胜县界相继竣工投入使用，县道射大路、龙（凤）老（池）路已于2004年国庆竣工通车。
回头审视，经过五年建设，全市高速公路投资近35亿元，地方公路投资达12亿元，公路里程累计达2473．8公里，其中高速公路97．8公里，一级公路110公里，二级公路253公里，三级公路462公里，四级公路969公里，等外级公路582公里，新开工高速公路38公里，2005年计划再开工高速公路近100公里。
近年来，遂宁市上下呈现蓬勃发展的新景象，特别是以交通为重点的基础设施建设陆续铺开后，遂宁更是为世人所瞩目。这个市的区位优势和核心竞争力得到了显著提升。在外界看来，遂宁是一个发展前景极其广阔的城市，一个正在快速追赶和融入“成渝绵”经济圈和“泛珠三角”的城市，是“成渝绵”核心区的重要经济走廊和区域性中心城市，一个正在迅速崛起的区域物流中心。遂宁交通建设必将为遂宁铺就一条快速发展的康庄大道。
（人民日报记者刘裕国光明日报记者于长安）
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