 |
无奈公交车空调化，市民捏紧钱包选车搭(组图) |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2005年02月03日19:45 来源：羊城晚报 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
| |
|
免费 最经典的幽默小段子 掌握第一手军事情报
搜狐新闻，告诉你正在发生什么。 点击进入>>>
|
本报讯 记者许悦、实习生胡珊珊摄影报道：广州市现正逐步实现公共汽车的空调化，越来越多的非空调车退出营运。“叹”上崭新舒适的新车的同时，部分市民却暗暗捏紧了钱包，因为每天乘车的开销多了一倍，他们说，同一线路能否安排空调车和非空调车两种，让市民能够选择？
为省车费中午不回家
每天上班从东峻广场站乘车至广医站的徐女士算了一笔账——以前2路、204路为1元非空调车时，每天搭车来回两次，一个月的车费80元；前两个月起这两路车都换成了空调车，每月的车费上涨到160元。“这已经是我月工资的1/10了，现在中午只要女儿不回去吃饭我就不回家，省点车费啊”。
像徐女士这样叹不起空调车的还大有人在，在某些非空调车还没完全淘汰、空调与非空调两种车型共用的混合线路，总会看到非空调车上人头涌涌而空调车上乘客稀稀拉拉的场景，特别是在冬季空调车优势不明显的情况下更是如此。读者黄女士日前致电本报：“同一线路能否安排空调车和非空调车两种，给市民一个选择？”但是按照广州市交委的要求，从2003年开始所有需更新或新增的公共汽车、电车全部换用空调车，目前之所以存在混合线路，是因为换车是随着公交车自然淘汰而逐步更新的，也就是说非空调车只会越来越少。
最终肯定全换空调车
对于市民的提议，广州市交委有关人士表示，在广州这个炎热天气持续时间较长的城市，更换空调车是希望市民能享受到舒适的旅途。而随着人民生活水平的不断提高，2元的票价应该能被市民接受。
在目前这个过渡阶段，空调车的更换进度是视各公交公司的实情而定的，各公司空调车所占比例不同，两种车型所走路线的安排也不同。如二汽公司，空调车的比例已经达到80%，运行于主干道和客流量较多的线路都启用空调车，而区间公交线路，如只在白云区运行的线路，就都使用非空调车。
即使在两种车型并存的混合线路，交叉发车也没有规律，这是因为车辆运行频率不同，无法强制性安排，市民能坐上什么车型只能碰运气，加上混合线路车型比例不同，所以才会出现市民苦等不到非空调车的情况。
图：昨天上午，同是541线路，空调车乘客稀稀拉拉（右上图），非空调车上人头涌涌（下图）。
（报料人徐女士，三等奖100元）
（蕥 嬉／编制）
|
|
|
|
-- 给编辑写信
