据2月21日《京华时报》报道，上周，宝马集团在新加坡召开亚洲年会，其中中华区总裁史登科透露，国产宝马已经与沈阳市政府签订了政府采购用车的合同（一批15辆），2月底3月初将正式交车。

　　对于国产宝马签下政府采购第一单的消息，给予笔者最大的感触不仅仅是国产高档车的市场变局在即，而且感触到此“口”一开，或许将演变为一场“官车”升级大战。

　　国产宝马签下政府采购第一单，显示了宝马进军政府采购的信心和实力。但是笔者以为，对于宝马等高档车进入政府采购序列一事，还是慎重开“口”为好。

　　一是虽说宝马、奔驰、皇冠等高档车已经在国内生产，但是这些高档车在国内一直以来就是大款、有钱人、有特殊地位人“身份”的象征，如果进入“官车”序列，将使官员颇为被动。因为谁都知道，宝马、奔驰等高档车均是国际上的大品牌，身份名贵，我们用的又是人家的牌子，一旦纳入政府采购，将对国人产生“误导”。尽管政府采购其实就是在变相扶持国产宝马的发展，但是如果政府采购放开“口子”，将对其他正宗国产自主品牌的高档车市场产生“挤压”，不利于国产自主品牌高档车的发展。

　　二是虽然国产宝马、奔驰等已在国内生产，但价格依然高企，换车行动将导致地方官员互相攀比，再次耗费大量财政，对纳税人来讲将是一个不小的“刺激”。

　　三是宝马等高档车进入政府采购，将引发社会舆情的高度关注。目前全国正在展开一场关于公车改革的大讨论，许多人大代表、政协委员、社会群众都在积极倡议公车改革，打破传统的公车制度，让“官车”成为历史，在这个大环境下，让宝马再跻身政府采购，将遭到社会舆情的抵制。再加上目前全党正在开展保持共产党员先进性教育，提高“官车”先进性的结果将适得其反。

　　对于汽车市场，尤其是高档车的发展，我们应当遵循市场的发展规律，政府可以在政策上、税收上等给予“关照”、“扶持”，但未必非要在政府采购上打开通道。本来老百姓对高档“官车”越来越多、越来越高档就早已颇有微词，为老百姓服务、执政为民，不是体现在“坐骑”上，而是体现在关心百姓的冷暖、积极发展经济、建立和谐社会发展环境上，如果大小官员纷纷更换高档车，以拥有“宝马”、“奔驰”为荣，或许离老百姓的距离就更远了。广义