【金陵晚报报道】虽然1997年以来南京市共查处“黑车”1400多辆，近两年对“黑车”的打击力度还在不断加大，可在江宁、江北、仙林新市区的某些地区，“黑车”仍然屡禁不绝，这究竟是什么原因？一位业内人士分析：根本原因是新区规划的欠缺及供求关系的失衡。

　　据了解，仙林新市区占地80平方公里，其中大学城中心区域27平方公里，聚集了12所高校及部分小区的近9万名居民和学生。然而在一条条宽阔漂亮的主干道旁边，却没有一家公共停车场。除了奥拓、起亚等小型私家车跑起营运，仙林大学城地区的马自达更是滋生重灾地。

　　公共交通不够便捷，市民出行还不够方便也给“黑车”提供了生存空间。据了解，目前有50路、70路、97路、310路、138路、139路等线路连接鼓楼、城北火车站、城东马群等地区，虽然大交通相对便捷，但大学城区内公交并不发达，仅有一条开通没多久的107路环行公交线，同时营运时间间隔较长及结束营运时间较早。

　　同时，由于新区成立后各个部门管理没有及时跟进，暂时还没有一个综合协调管理部门，造成执法难、查处难的情况。　金陵晚报记者陶菲阳江涛??