本报讯（记者光炜）地铁站台上的盲道、公园里的手语服务员、无障碍公交车……全市公共建筑无障碍改造目前已达6700多项，地铁、城铁、道路主干道的盲道设施改造已经完成，城市无障碍格局初步形成。昨天，北京等12个城市被建设部、民政部、全国老龄委、中国残联命名为全国无障碍设施建设示范城。

　　昨天下午，副市长孙安民在人民大会堂作报告指出，北京市残疾人、老年人和儿童约占总人口的30%，随着城市人口结构日趋老龄化以及残疾人、老年人平等参与社会生活的要求进一步提高，无障碍设施建设已经提升为城市建设和发展的重要内容。在推进无障碍设施建设和示范城创建过程中，北京市突出加强薄弱环节和群众急需的无障碍设施建设和改造，抓紧交通、道路和公共服务设施的无障碍设施改造。目前，首都机场航站楼、候机楼实现了无障碍通行，北京火车站、北京西站、地铁八通线和城铁13号线已进一步完善了无障碍设施；建成于20世纪60年代的地铁1、2号线重点对30座车站进行了盲道设施的无障碍改造，研制开发的25辆无障碍公交车投入运营。同时，全市还确定了10条无障碍示范街进行系统化改造；重点加大了对商场、公园、医院、银行等公共服务场所的无障碍改造力度。在做好文物和景观保护的前提下，北京还投入大量资金对颐和园、北海、北京海洋馆等公园的一大批景点进行了无障碍改造，许多公园配备了轮椅和手语服务员，设置了盲文游览图和残疾人专用停车位，为老年人、残疾人的出行提供了便利条件。

　　记者了解到，目前，全市公共建筑无障碍改造已达6700多项。城市道路基本实现无障碍要求，地铁、城铁、长途客运站、火车站、机场和公共交通枢纽综合改造率达81%；宾馆、商场、公园、银行、邮局等公共服务设施综合改造率达50%以上；中高层住宅楼、住宅小区综合改造率达到30%以上；信息无障碍建设取得新的进展，城市无障碍格局初步形成。

　　尽管北京的无障碍设施建设取得了一定进展，但与城市发展和群众需要相比，与举办奥运会和国家对北京的要求相比，还有一定差距。无障碍设施建设工作开展还不平衡，城乡结合部和远郊区县的无障碍设施建设相对滞后，还存在个别无障碍设施被占压、损坏和挪作他用的现象，对无障碍设施的管理还有待改进。

　　网络编辑：陈岩