国务院安全生产委员会以“瓦斯治理、是否超产和安全投入”为重点的煤矿安全检查组工作方案出台。从昨天开始至3月10日，21个检查组将奔赴全国各地，对20个主要产煤省(市、区)及中央管理的45户国有煤矿企业进行重点检查。而孙家湾事故正是此次全国性的安全大检查的“助推器”。（2月24日《第一财经日报》）

　　目前安全生产形势依然严峻，安全生产工作任重道远。因此，政府组织开展安全生产大检查，很有必要。但见的“××专项活动、××专项教育、××整治检查”多了，我们不难发现这门“检查学”中的一些共性的东西，有关部门的工作总好像是由事故推着在走，不出事谁都平安无事，一出事就拉网检查。事故成了检查的“助推器”，检查也成了地方安全生产的“助推器”！事故、检查、安全有了“互动性”，它们仿佛成了一道条理清晰分工明确的工序，没有检查，工作就没完，检查过了，事故才算画上圆满的句号，安全才算回到身边。

　　这样做的结果是忽略了导致事故产生的系统性原因，再加上总会出现的时紧时松的波动和起伏，短期内由于地方整体的注意力的提高而安全水平有所提高，长期却无法避免差错和事故的重复发生。另一方面，在检查处理上往往以牺牲一小部分以警醒大家，以达到杀一儆百、求得整体安全结果的指导思路和矫枉过正的做法导致了一些地方和企业视检查为“关口”，如何过“关”成了他们更注重的取向，敷衍塞责也就成了他们的生存法则，走上靠会议防事故、靠文件防事故、靠口号防事故、靠金钱门路防事故之路。因此，尽管从中央到地方都下了很大功夫，做了很多工作，但事故仍然屡禁不止，触目惊心，这不能不引人深思。

　　安全的“助推器”是必不可少的，但它不能是“检查”，依我来看，还是要在建立将经营者以及管理者的利益与生产者的人身安全直接挂钩的制度上做文章，用“制度”逼着经营者主动地改善生产条件，采取安全措施，以最大的努力来杜绝事故的发生。虽然说我们的各种制度已经不少了，但还有事故在频繁发生，这就说明那些制度或者执行的细节上还是有漏洞，自然也是应该被更有效的制度取而代之。

　　当然，这里面也必须还得包括让检查不再需要“助推器”就能良好运行的制度的订立和落实。尽快探求和建立起一套这样的制度，才是对那些在各种事故中无辜死去的人们的最好安慰，也才是对活着的人们最好的交代与尊重。(稿源：红网)(作者：杨松桥)(编辑：潇湘行)