中新社记者 魏晞

　　早在一九八四年，人们已在构想一个颇为乐观的海上新景：建设连接香港、澳门和珠海的海上大桥。二十年来，随着三地经济合作渐入佳境，港珠澳大桥的雏形也愈加清晰。

　　澳门全国人大代表杨允中此番“两会”正是携“加快建设港珠澳大桥”提案而来。杨在二00三年全国“两会”期间，已就兴建港珠澳大桥提出相关提案。他认为，当前三五年正是三地最佳发展期，港珠澳大桥越快推出，各方越快受益。

　　兴建港珠澳跨海大桥牵动三地经济发展的大格局。一旦建成，不仅利于整合粤港澳经济资源，更将推动香港与内地、特别是粤港澳地区的经济互动。

　　杨允中更乐观认为，港珠澳大桥建立后，澳门和珠海乃至整个西部、泛珠三角区域经济均可获拉动，大西南的货流、人流也可经此更为迅捷进入香港。

　　对此香港区人大代表吴康民颇为认同。吴康民认为，随着CEPA、泛珠三角“九加二”的提出，香港经济与内地经济更趋融合，双方都需要新的通道。

　　同为全国人大代表的澳门厂商会理事长贺一诚认为，港珠澳大桥的兴建有利于港澳珠三地区域合作，对三地都有利。

　　兴建连接香港、澳门、珠海的跨海大桥虽为众望所归，却因选址问题而悬而未决。如今一个较被接受的方案是，大桥香港处落脚大屿山散石湾，另两端分别连接澳门明珠和珠海拱北，形成一个单Y形状的海上经济“动脉”。

　　杨允中认为，这套方案不仅距离最短，更连通三地经济中心区。有香港经济界人士曾分析认为，单Y型跨海大桥技术上较可行，同时，可将香港与广东、云南乃至越南等广大区域连接起来，大大提升整个经济体系的经济活力。

　　据了解，粤港澳三地委托中国交通部公路规划设计院的“港珠澳大桥可行性方案”近期有望出台，届时大桥建设相信会有定论。杨允中称，望各方面理念充分交流，共同推动港珠澳大桥早日落成，也盼港、珠、澳三地乃至泛珠三角地区的经济合作早添新景。