本报讯 (记者 宛霞)   连接北京和天津的京津城际轨道交通系统昨天确定将于今年7月正式开工，并计划于2007年12月建成，2008年7月投入运营。据悉，京津城际轨道交通系统全长115公里，建成后满足开行时速200公里列车的要求，全程只需半小时。

　　昨天，铁道部与北京市人民政府、天津市人民政府就京津城际轨道交通系统的建设召开了领导小组会议。京津城际轨道交通系统将是我国最早开工建设并将最先建成的高标准铁路客运专线。

　　铁道部部长刘志军表示，京津城际轨道交通系统建设将结合中国国情，从基础工程、轨道结构、通号信息、电力牵引装备到列车控制，采用高新技术，确保列车安全、平稳、舒适、准点运行。

　　据了解，即将开工建设的京津城际轨道交通系统，将采取施工总承包的形式，全线分为两个标段，以利于集中优势力量加强施工管理和建设；为保证工期，通讯、信号等配套工程将超前组织，尽早启动。主体控制工程，按北京南站、天津站和线路，即：“两点一线”、分三个单元推进。

　　京津城际轨道交通系统将按照“政府指导，市场运作，多元化筹资”思路融资。铁道部和天津市各投资26亿元，北京市以市内征地拆迁补偿费入股，组建京津城际铁路有限责任公司，落实项目法人责任。铁道部负责组织建设，并帮助项目业主筹措其他权益性资金和债务性资金；北京市、天津市负责相关征地拆迁工作，并帮助项目业主完成开工前的各项环评及土地预审工作。

　　据铁道部一负责人介绍，京津城际轻轨票价需要等到2008年开通前根据当时物价标准而定。据透露，武汉到广州、郑州到西安的城际轨道交通系统也将在其后陆续开工。