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时间：2005年03月07日18:01 来源：北方热线-沈阳日报 |
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本报讯3月6日，记者从沈阳铁路局获悉：东北第一条合资铁路—长双烟铁路（长春－双阳－烟筒山），将于今年5月开工。
长双烟铁路的修建早在1993年就开始谋划，国家振兴老工业基地的战略促进了这一项目的实施。长双烟铁路北起长（春）图（们）线上的龙泉北站，南至沈（阳）吉（林）线上的烟筒山站，全长94公里。铁路建设包括三期工程，铁路标准为国家铁路2级，设计行车速度120公里每小时，预计2006年底试运营。
为修建这条铁路，沈阳铁路局与吉林省签订了长双烟铁路的合作建设协议。协议规定，长双烟合资铁路，投资概算7.5亿元，其中铁路投资4.1亿元，吉林省出资3.4亿元。铁道部已授权沈阳铁路局为出资人代表。今年将完成总体工作量的60％到70％，力争明年8月全线开通。该线建成后，将成为国铁沈吉线和长图线的联络线，初期运量533万吨。
长双烟铁路沿线矿产资源丰富，迄今已发现煤、石英石、石油、石灰石、花岗岩、黄金、白银等42种矿产。尤其是石灰石、煤炭等矿产资源储量大、品位高、品种多。其中石灰石保有储量2.1亿吨；煤炭保有储量6825万吨，大部分为长焰煤，其中无烟煤700万吨；现已探获石油储量1105万吨，远景储量8000万吨，天然气储量24亿立方米；膨润土总储量约500万吨。那里还是“中国梅花鹿之乡”，共有八个国有鹿场、35家集体鹿场、3600多个养鹿专业户，现存栏6万余只，年产鹿茸1.5万公斤。
修建长双烟铁路，可以使长春站至烟筒山站的运输距离缩短114公里。另据了解，2001年才提出修建设想的另一条合资铁路——宇辉铁路（靖宇－辉南），已经在2003年5月开工建设，预计今年8月份竣工。这两条合资铁路的建成使用，将使其沿线的矿产资源，源源不断地经过东北铁路网，流向长春以北及沈阳以南，尤其是当地丰富的煤炭资源，将有效缓解东北乃至全国能源紧张的状况。（邱立纯、封葑）
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