晨报讯（记者 尹勤兵 实习生张莉周浩锋）“122”施救车该如何计费，有无还价可能？近几日，江夏司机祝恒强一直弄不明白：与市面行情相比，通过“122”呼来的施救车怎么就贵了一大截呢？

　　事件

　　高昂“出场费”事后遭质疑

　　据祝恒强介绍，大年初一，他驾面包车（鄂AK8477）从纸坊到乌龙泉（地名），途中不慎翻入路旁水沟，拨打122后，接警员询问是否需要施救车，他答应了。

　　交警勘验完毕后，施救人员非要1200元才肯开工。祝称，当时听对方说“保险公司可全额报销”后，他同意了。由于未带足现金，祝将《行车证》、《驾驶证》副本押给对方。祝回忆说，“当时吊车过程不到半小时，后来还是我自己开回家的”。

　　年后他打听到，遇到相同情况找私人吊车最多只需600元。祝遂找到施救队，商量“少付一点”，但未果，他只得交清欠款，得到一张盖着“湖北省××运输公司”的“机动车公路运费统一发票”。

　　没想到，此后保险公司以“此费用偏高”为由只肯报销其中一部分，为获全额报销，双方目前仍在协商。他称，“万万没想到，122联系的施救车比外面还贵”。

　　说法

　　施救队：“转手生意”不赚钱

　　3月4日，江夏区交通大队交通事故停车场内，施救队负责人曹某称，施救队和“122”是联动关系，江夏区境内事故报警“转”到施救队后，都由他们统一调派施救。

　　曹坦承，施救队无一台吊车，需要时找私人老板调，完事后再通过施救队结账。曹认为祝反悔不应该，“施救价钱是双方谈好的”，且有“文件标准”。而且施救队是私营性质，“所有业务都是警方承包给我们的”，施救队以前隶属区交通大队，但新交通法出台后已彻底脱钩。

　　曹说，祝交的1200元“施救费”，他们并未拿到分文，全都给了吊车私人老板。

　　说法

　　交通大队：施救纯属市场行为

　　“根据相关规定，公安机关不得参与任何经营。”谈到警方在施救过程中扮演何种角色时，江夏区交通大队办公室龙主任这样解释：由交警联系施救方，这是体现了警方“有求必应”的便民宗旨，整个过程警方只起中介作用。

　　龙认为，曹所称的“联动施救队”说法存在吹嘘成分，警方只是将停车场地承包出去了，“我们不见得就一定要派活给他们，也可与其他老板联系”。

　　龙强调，施救是“市场行为”，至于施救人员是否乱开价，在场交警无法过问。

　　幕后

　　业内人士曝出“环节”奥妙

　　值得一提的是，当天采访中，不少业内人士均表示“自行施救比122施救便宜”。

　　江夏区交通大队事故停车场一徐姓门卫向记者介绍，如绕开施救队这一环节，绝对要比楼上的（施救队）“便宜一半”。

　　记者假称自己的车翻进沟里，立即有一刘姓吊车老板开价600元，并说价钱还可商量。刘坦承，他以前曾在施救队做过，相同情形施救队要价会在1000至1500元。“之所以贵，是他们掌握了信息，要从中提成”。