“沿路遗撒的状况应该改变了！”来自南京的王旭东委员表示，为了防止重大传染性疫病的流行，为了改善铁路沿线的环境污染问题，为了增加乘客财物的安全性（贵重物品在如厕时坠落车下），铁路部门应该尽快在全国所有列车上安装集便器。

　　王旭东委员说，非典和禽流感等恶性重大传染性疾病，已经使人们认识到公共卫生的重要性。但火车排泄物这一传播疾病、污染环境的途径，成为一个重大隐患。

　　据测算，全国铁路客车每天直接排到路基上的大便至少有3000多吨，小便则数量更大。这些粪便化作气雾被列车携裹前行，迅速传播。这些粪便垃圾对铁路沿线产生着环境污染，首先受害的就是铁路工人和沿线农民。

　　其实，制造集便箱的技术并不复杂，成本也不是很高，我国已经具有相当成熟的技术且已经在北京到上海的部分列车上使用。

　　针对民航、铁路这些交通工具在服务设施的细节问题，一些政协委员专门提交提案，呼唤管理部门应做到“以人为本”。

　　全部是软卧 百姓难承受

　　直达特快应加挂硬卧车厢

　　来自北京的方廷钰、龙致贤委员在联名提交的提案中建议：直达特快列车应该增挂硬卧车厢。两位委员表示，直达特快列车不挂硬卧车厢，全部为软卧，如北京至上海的5趟Ｚ字头直快一律为软卧，下铺票价为499元，比过去的硬卧贵了172元。虽然也偶有一趟1461次硬卧车，但难以满足乘客需求。

　　两位委员认为，全部软卧列车并不符合中国国情，因为中国人还没有达到出行非要坐软卧的地步，许多事业单位人员出差也有硬性规定：如高校副教授职称以下的不能报销软卧车票。建议从尊重乘客的选择权角度和绝大多数人的承受能力出发，铁路部门应该在Ｚ字头直达特快列车上加挂硬卧车厢。

　　没有婴儿座 母婴都不便

　　飞机上应安装婴儿座椅

　　来自湖南的侯希贵委员认为，民航部门应该在飞机上装设婴儿座椅。现在我国的民航班机上，没有提供婴儿座位和座椅，因此在飞机上经常会见到母亲怀抱婴儿的现象，这些婴儿必须由妈妈抱着，且要购买10％的机票。对于母亲和婴儿的不便，民航部门应该考虑解决。

　　侯委员建议，民航部门应该免费为婴儿在其母亲旁边提供新座位，并提供能够固定在原座位上的专用座椅。首席记者 杨玉峰