最后一个内河渡口将成历史追踪

　　早报讯（记者颜鹏实习记者兰伯乐石勇文／图）

　　早报报道了泉州最后一个内河渡口将被撤销的消息。那么渡口现状如何？昨日，记者与泉州市交通局安全监督科的相关负责人来到现场看到，渡口犹在，但是大桥已经打下桥墩了。在双溪口摆渡的师傅说，现在每天还能渡百余人。

　　一人一船渡一天

　　双溪口东溪，一个施工队正如火如荼地进行大桥施工，距离大桥施工地址不远的地方，就是泉州最后一个内河渡口———溪洲渡。

　　摆渡的师傅正坐在对岸的船中，等待着来往于渡口两岸的人们。记者看到，那是一条很简陋的小舟。有趣的是，上面还装有一个发动机，远非旧式的舟渡可比，这样摆渡的师傅也能够省去很多的力气。

　　为了体验一番，记者就搭上一程，让他从井兜这边载到对岸溪洲。随记者上船的还有一个中年妇女及一辆摩托车。

　　摆渡师傅说，他在这里摆渡有大半年了，平时有人的时候就渡，没人的时候就在船上休息，来往于两岸之间的距离不长，时间花费不是很长，所以没有固定的开船时间，船票也只要每人1元就够了，如果是本地村里的人，都不收钱。他说，如果走陆路，从井兜也可以到溪洲，但路程很远，所以许多村民都选择渡船，现在每天还能渡100多人。交通部门相关人员介绍，这个渡口自建国以来就有了，在这个渡口摆渡时间最长的那个人上世纪80年代已过世。以前在这条溪上还有两个渡口，分别叫龙宫渡和井兜渡，但为了安全起见，去年三四月份这两个渡口被撤了，只留下一个溪洲渡。

　　两地距离缩短十公里

　　就在渡口边，在正施工中的双溪公路大桥已经打下了石墩。

　　记者了解到，双溪公路大桥长153米，其中水面距离长110米，预计投资400多万元，目前已完成投资160万元。双溪村村支书王金锡告诉记者，双溪公路大桥建成之后，泉州到南安的距离可缩短十几公里。

　　2002年9月，双溪公路大桥获得批准建设，上级部门拨款资助80万元，镇村群众也积极自筹资金80万元，合计共筹得资金160万元。大桥于2003年7月份开始进行招投标，9月份筹备场地建设。2004年8月开始进行桥墩的建设，目前水下桥墩已经全部建好。

　　据悉，双溪公路大桥由铁道第四勘察设计院厦门设计处设计。双溪公路大桥为两车道，桥宽9.5米，其中行车道净宽7米，两侧人行道栏杆宽1.25米；桥面标高按50年一遇水位控制设计，抗震基本烈度达到7度。

　　尽管预计通车是在10月份，但施工人员说，等6月份人行道通了之后，桥上就能走人了，那时溪洲渡也将被撤销。

　　泉州市交通局安监科邱科长说，撤渡建桥是一件为群众着想的好事，4年前泉州市有关部门就在全市开始了这项为民办实事工程。后来觉得撤渡建桥的效果很不错，就向省里提议，并得到省里的支持。现在省里每年拨出1000万元资金给各地进行撤渡建桥。