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时间：2005年03月16日17:36 来源：北方热线-沈阳日报 |
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问题路虎 现场展示
3月15日清晨，抵京的三辆“问题路虎”依次被依靠人力推进石佛营地区，在某汽车专卖店前举行为期一至两天的“路虎故障车巡展”。
就在三辆“病车”的车主在北京会合之际———当日上午9时，沈阳车主赵先生接到一名鞍山车主的电话。这名车主在电话中称：自己有一辆相同的路虎揽胜越野车，购买于2002年。车子在行驶到4.5万公里时突然抛锚，抛锚的原因也出在前驱动轴。车一直搁置，直到3月14日看到媒体有关的报道才与三位进京车主联系。
又一辆“病路虎”的出现，再一次的惊人相似，使三名车主更加坚信：这绝不是巧合，而是质量问题！在三名车主的邀请下，鞍山的这名消费者也乘机来京，踏上维权之路。为中国的消费者讨公道
在北京的展示场地，三辆问题车一字排开，上面贴着“路虎我们不再相信你”等条幅。坏掉的前驱动轴、前驱动分动箱连接部分等也都被拆卸下来放在各车前面的地上。车主们表示：“我们就是要用事实来说话，让大家亲眼看见。”
此次“路虎故障车巡展”，让北京的十几家媒体闻风而动。在诸多记者面前，三名车主表示：这次行动的主要目的就是维护自己的合法权益；同时，借助法律武器与舆论影响，让更多遇到同样情况以及各种不合理待遇的路虎用户站到一起，为中国的消费者讨一个公道。
车主们相信，在沈阳就有三起同样的事件发生，那么在全国还会有更多没有得到合理待遇的路虎用户，“我们希望可以用行动引起相关部门的重视，让路虎公司知道，中国的消费者不是三等公民。”
面对众记者，车主们多次拿起坏掉的部件展示：“一辆路虎车也许偶然，然而三辆、四辆一起出现同样的问题，谁能说它是偶然？你们来看看这个轴，看看轴里的齿轮！”在车主展示下，人们看到，驱动轴齿轮的齿轮部分已经严重损坏，甚至已经变得光滑。先期赶来的那名鞍山车主的哥哥异常激动地说：“我们花多点钱，就是为了安心开一辆最好的车。可如今这样一个事实又应该怎么解释！”
据三名车主称，他们的车自从出了毛病就再也没有行驶过：“现在路虎承认这车是英国厂家制造，却不肯承认这是质量问题，反而说我们买的是走私车。如果是走私车，我们怎会有海关等一系列合法的手续？”
目前，几名车主不仅是对车子的质量提出质疑，他们更担心的是自己的生命会不可预知地陷入一个安全隐患陷阱。按车主的说法，其中一辆车是在沈哈高速公路上行驶的过程中车速极快的情况下突然抛锚的———那么这就不单纯地是质量问题了。路虎经销商：我们也要维权
路虎授权进口商———北京惠通陆华汽车销售有限公司的工作人员与当地路虎俱乐部的人员听闻在“家”门口来了“病车”，也纷纷赶到展示会场。在一番察看下，他们认为这三辆路虎都是“水货”———证据是这些车是“非我们授权进口卖的车”。
该公司市场部的负责人宫先生告诉记者：路虎车在中国只有四家授权进口商，分别在上海、北京、大连、深圳。经过他们调查，这三辆车至少是在路虎授权的进口商以外渠道购买来的。另一位工作人员还解释道：“路虎厂家认为这车本就不应该在中国地区出现，这是中东版的车，不适应中国气候。如果他们经过我们这些授权的进口商，哪里出现问题我们会立即维修，也不会造成今天修来修去都修不好的情况。”
当记者问及他们“怎么看待几位车主今天的行动”时，宫先生在表示同情的同时，感到用户懂得维权也是一件好事：“他们今天来维权，我们也是来维权。他们维的是质量的权，我们维的是销售渠道的权。通过这件事，增加了我们对中国庞大市场的重视，包括重视销售渠道、售后服务等方面。中国的消费者也需要保护。”宫先生同时说，现在消费者针对厂家去投诉车的质量问题，那么“车摆在这，是个事实。车都有可能出现质量问题，关键是怎么能解决。而到现在却没有解决，还是‘销售渠道’问题。”那么，消费者要求退货是否合理呢？宫先生回答：“作为经销商，我们也说不好现在这种情况应不应该给退。”有的路虎不适合中国？
路虎授权进口商，北京惠通陆华汽车销售有限公司负责销售的工作人员告诉记者，“路虎事件”还说明了中国的消费者购物经验不够，只是看各种手续，而不看产品本身是否适合自己的环境。北京惠通陆华汽车销售有限公司的工作人员在解释过程中除强调“销售渠道”外，还有就是强调“气候”和“路况”。
一位机械师以三名沈阳车主中出故障的两辆中东版本的路虎为例给大家讲解，这车适合的是中东的气候，设计压根就不适合中国环境。“中东有沙漠，气候炎热，中东版本的车就是为了这种环境设计的，所以当遇到中国北方比较寒冷的天气时就会出现雨刷失灵等故障。所以不同的地区，路虎车会有不同的版本。”
对此说法，沈阳的三位车主显然不满意。他们指出：一辆顶级的越野车，如果在正常的道路上行驶都会出现问题，怎么会适应沙漠？还有驱动轴和温度有什么关系，难道它不是靠机械的力量运转的么？就算这一切都成立，那么中国地域之大，地貌之复杂，气候之多样，是不是在南方买的路虎，就不能开到北方去？
针对路虎“销售渠道”问题，三名沈阳车主也提出质疑：车子既然是路虎公司生产的，即使出现异常的销售途径，也要消费者来承担么？当一种品牌的形象受到损害时候，相对应的生产者是否可以说仅仅是遗憾和同情而对此无能为力？
15日晚，三位车主留在北京继续等待，等待那位和他们有着相同遭遇的鞍山消费者的到来；等待有关部门的注意与重视；等待继续踏上他们也未知的维权之路。就此，本报将继续关注其上海、深圳等地之行。
本报记者王靖宣文并摄（北京3月15日专电）
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