本报综合消息 国际文传电讯社、路透社报道，俄罗斯一架安-24型客机15日在俄北部涅涅茨民族自治区坠毁，机上有52人，目前可能有30人遇难，至少有22人获救。

　　飞机失事时，机上共有45名乘客和7名机组人员。有29人在失事现场当场死亡，另外1人在被送往医院途中因伤势过重死亡。死亡者中包括2名机组人员。目前幸存者中有9人伤势严重。

　　机上乘客都是前去上班的石油工作人员。飞机中途降落了好几次。这架安-24着陆的地点是在当地的一个油港附近，现在可以肯定的是，飞机是在最后一次试降时触地着火的。这架飞机是苏联设计制造的涡轮螺旋桨飞机，出厂是在上世纪60年代，主要用于中短途客运。目前，俄罗斯和其他前苏联加盟共和国仍有数百架安-24客机在服役。

　　这架坠毁的客机属于俄罗斯卢卡伊尔(Lukoil)石油公司。目前该公司正在改进瓦兰迪港，这个海港位于北极地区的伯朝拉海附近。卢卡伊尔公司和美国科诺科菲利普石油公司已经成立一个合资企业“鲁斯科(Rusco)，共同开发蒂曼-伯朝拉地区的油田，最终实现从瓦兰迪向美国输出原油的目标”。有记者给卢卡伊尔公司打去电话，试图从那里了解关于客机上的石油工人的一些情况，但公司以“无可奉告”搪塞过去。

　　与此同时，有关部门已经开始搜集这起飞机坠毁事故的证据。关于失事的原因，短时间内不会有明确说明，唯一可以排除的因素是天气，因为据当地政府介绍，飞机失事天气很好。这样，飞机失事时主要有两种可能，一是飞机发生故障，二是遭到人为或者恐怖分子破坏。从初步掌握的情况看，飞机发生机械故障的可能性最大。虽然这架客机中途降落了好几次，客观上制造了让恐怖分子在飞机上做手脚的机会，但由于这次飞行距离很长，而且运送的都是石油工人，这种飞机的起降时间不容易被外界掌握，恐怖分子一般不会将这种客机当成袭击目标。

　　飞机是在着陆时机翼触地后起火，从这一点判断，飞机失事极有可能是因为年久失修所致。在此之前，俄罗斯这种老旧的客机也时常出现故障。2003年10月20日，俄罗斯一架载有45人的苏制双引擎小型客机在俄北部涅涅茨自治区着陆过程中因机翼着地而起火，最后在俄罗斯雅库茨克图伊马达机场紧急降落，幸运的是，飞机上的16名乘客和5名机组人员无一人受伤。1997年3月18日，一架安-24飞机在飞往土耳其的途中尾翼突然断裂，50名乘客和机组人员全部丧生。