随着天气转暖，“一日游”市场开始逐渐升温，也预示着一场抢客拉客大战随之升级。

　　利益驱动：拉客大军日益庞大

　　昨日，记者在一家旅行社采访时看到，不到一个小时，就有一台出租车从码头拉来4位游客，还有一位拉客者从火车站拉来了两位游客。该旅行社老板向记者介绍，随着天气转暖，争夺“一日游”游客大战开始激烈起来。

　　每到旅游旺季，火车站、海港客运站前就会有众多的“黑导”、“黑社”和“黑车”蜂拥而至。这些拉客抢客者在川流不息的旅客中，似过筛子般地询问去不去“一日游”，经常会出现一个游客被众多拉客者包围的景观，有时拉客者还为争夺游客大打出手，不仅惊吓了游客，而且损害了我市的旅游形象。据介绍，旅游旺季时，仅在火车站拉客抢客者就近1000人。对拉客抢客的野蛮行为，虽然有关部门屡抓屡管，但这些拉客抢客者驱之而去，停之即来，如同城市的“牛皮癣”难以根除。

　　“在利益的驱动下，使参与拉客的‘黑导’、‘黑社’、‘黑车’越来越多。”一位不愿透露姓名的旅行社老板向记者介绍，到旅顺“一日游”价格是138元，拉客者给旅行社拉一名游客，旅行社将把这138元作为回扣全部返给拉客者，可见拉客“行业”利润惊人。由此，社会闲散人员、酒店服务员、出租汽车司机甚至外地来连人员纷纷加入拉客抢客的大军。

　　恶性竞争：旅游企业艰难求生

　　面对竞争日趋激烈的“一日游”市场和越来越少的利润空间，逼得旅游企业只能在夹缝中求生存，也由此大大降低了服务质量。

　　据业内人士介绍，我市“一日游”线路主要是旅顺和金石滩，价格都是138元。由于众多的旅行社都来抢这块“肥肉”，并争相压价让利，造成拉客者谁给价高就给谁送客的局面。在恶性竞争下，旅行社很难获得利润。旅顺“一日游”从2004年只收40元，返给拉客者98元，到去年这138元要全部返给拉客者。而预计今年这138元不仅要全部返给拉客者，而且还要搭上10元钱。

　　面对“油水”日益干涸的市场，旅行社只能靠“吃”门票折扣和购物提成来过活，哪个景点和购物点给的高就往谁家送客，由此引发了景点和购物点的恶性竞争。有的景点为了拉来游客，将门票打到了5折，有的甚至更低。

　　当然，“羊毛出在羊身上”，旅行社为了多跑几个“油水大”的景点、购物点，会将有关部门规定的景点拿掉几个，然后再加上4至5个景点和购物点。由于时间短景点多，游客如同赶“场子”，下车没看几眼就得赶下个景点，许多具有代表性的景点也因折扣少而被甩掉。个别购物点向游客销售质次价高的产品，坑害游客等，损害了游客的利益。

　　根除顽症：须下“猛药”综合整治

　　面对愈演愈烈的恶性竞争，我市今年决心在旅游旺季到来之前，打一场根治“顽症”的攻坚战，下“猛药”综合整治“一日游”市场。中山区政府从年初开始，对站南广场“黑导”、“黑社”抢拉游客等现象进行了治理，先后处理违规车辆20多台和抢拉游客“黑导”100多人。

　　为了根除这一“顽症”，我市今年又“双管齐下”加大了治理力度。最近市政府出台《大连市一日游管理办法》，对“一日游”市场进行了重新规范，并于今年4月1日实施。《办法》规定除依法设立的旅行社外，任何单位和个人不得从事“一日游”经营活动。从事“一日游”的旅行社、导游员和机动车驾驶员不得委托非旅行社单位或个人代理经营收客业务以及采取其他不正当手段招徕旅游者，不得为排挤其他旅行社，以低于成本的价格参与竞争等。