记者昨日从深圳地铁1号线续建工程整体设计评审会上获悉，1号线续建工程方案在经过几轮评审后，基本确定今年年底开工，将暂时先修至西乡。

　　按照这项规划，深圳将用大约4年的时间，修建全长23.742公里的西延轨道，总体投资估算在108亿左右。规划局有关负责人告诉记者，考虑到机场方面的填海建

　　设等具体问题，今年年底动工的部分将暂时先修至西乡中心站。

　　多种因素制约接驳规划

　　据记者了解，包括中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任焦桐善等国内顶级专家组成的专家组对深圳地铁1号线续建工程的线路以及站点设置做了实地勘察，认为线路走向符合轨道交通线网规划，车站站位分布合理。专家在建议中表示，鉴于珠三角城际交通引入深圳机场和市区，与地铁1号线的功能区分以及线位关系，还需要认真研究，而且，由于机场目前还在进行填海工程以及二跑道的建设，这些因素也制约相关接驳规划要暂时延后。

　　出关检查问题无人提及

　　由于地铁1号线西延涉及到出关的问题，昨日，地铁公司总体技术部负责人对记者表示，此前，有关方面曾经考虑在南头设立一个关卡，乘客在此换车检查，但是具体操作极其复杂。她透露，在此次的审查会议上，包括众多参会部门当中，没有任何人提起这个话题。

　　将划出土地供地铁公司使用

　　规划局负责人还向记者透露，根据规划，将来在地铁深圳西站上方空间，将借鉴香港地铁运营模式，划拨一块土地交由地铁公司使用，地铁公司可以在符合城市规划的前提下开发利用这块土地。据介绍，其营业收入可由地铁公司用于偿还贷款，其模式旨在助深圳地铁走向商业化。(记者／陶然　通讯员／郑广翔)