本报记者侯利红发自北京　昨天(3月31日)，在北京召开的第六届公交国际联会亚太区会议上，北京市环保局副局长裴成虎提出了“抑制北京私家车发展”的概念。“我们既不控制私家车的发展，也不限制私家车的发展，但要抑制私家车的发展。”他表示，抑制小汽车发展，主要是为了保护北京的空气质量；另外，在2008年，北京的小汽车将实施欧Ⅳ排放标准，与国际接轨。

　　裴成虎介绍，北京计划在今年实施机动车欧Ⅲ排放标准，目前欧Ⅲ的实施方案正在等待国务院有关部门的批复。为了推动欧Ⅲ排放标准的顺利实施，北京市会出台相应的政策，鼓励汽车生产商销售欧Ⅲ排放标准的新车型。

　　为此，北京将借鉴公共交通体系发达国家的做法，大力发展公共交通，以吸引广大市民自觉减少小汽车的使用。同时北京市交通委员会正在制订市中心区停车规划，将会利用停车费调节私车的使用。

　　在公交车方面，裴成虎表示，政府部门将对提前淘汰的公交车给予响应补贴。对出租车、急救车、邮政用车等高频用车严格更新要求。今年，北京市环保局将加强改善车用燃油的品质，制定符合欧Ⅳ的油品标准，降低油品中硫的含量。

　　据预计，2008年，来北京的各国运动员16000人，赛程每天将吸引1500万人以上，比赛第9天，将有41万人进出奥林匹克公园，北京交通将面临巨大挑战。

　　北京市交通委副主任刘小明说，根据北京交通发展纲要，北京将进一步加快推进公共交通，推进绿色能源的发展，并建设无障碍设施。到2008年，将有7条共200多公里轨道交通线投入运营，北京将建成集各种运输方式的公共交通系统和车辆调度系统，其中出租指挥调度将消减城市交通流量的5%~6%。

　　2008年奥运会之际，随着北京交通基础设施的发展，可以消减15%~20%的人流压力。同时，2008年前更新8000余辆欧Ⅲ标准的公交车，并不断发展电动车、双能电动车、无轨电车等绿色交通工具，使公交电汽车90%以上使用清洁能源，从而使北京4种主要污染物下降76%。

　　为大力发展公共交通，北京市交通委副主任魏成林昨天透露，北京将建成南中轴路、安立路、广渠路、朝阳路、阜石路和林翠路六条大容量快速公交线路。

　　“北京要大力发展轨道交通，但轨道建设的投资比较大，建设周期比较长，同时限制比较多，而大容量公交却能够覆盖轨道交通不能覆盖到的地区，对于轨道交通来说是一个很好的补充。”魏成林表示，大容量快速公交的投资只是轨道交通的十分之一。