3 国外重型运输直升机的发展情况

　　根据《世界军用直升机》杂志上公布的数据统计，目前世界上各国或地区装备的军用直升机总数为28809架，通过对这些军用直升机的分析了解到，在装备的军用直升机中一般是运输直升机占1/3、战斗勤务直升机（用于侦察、通讯、指挥等）占1/3、武装（攻击型）直升机占1/3配置，其中，运输型直升机群主要是中重型直升机。

　　20吨级以上的重型直升机，其构型多种多样，现在正在服役或正在研制的重型运输直升机主要有美国纵列式双旋翼构型的CH-47系列、单旋翼带尾桨构型的S-80（CH-53）系列和正在研制中的倾转旋翼机V-22系列，俄罗斯有单旋翼带尾桨构型的米-26系列。目前的总装备数量为1728架。

　　CH-47"支奴干"系列是最有名的现役重型运输直升机，该机1956年开始研制，1961年9月21日首飞，已服役40多年。有CH-47A、CH-47B、CH-47C、CH-47D等16种型别。美国的CH-47系列直升机驰骋世界战场几十年，屡建卓越战功，发挥了重要作用。该机从1956年开始研制，1961年首飞，在美国已服役了四十多年，共生产了1168架，有578架升级为CH-47D。现在18个国家和地区使用。目前，CH-47机群仍是美国主要运输兵力和武器装备的主战机种之一，共有746架，有479架升级为CH-47D，有望服役至2030年。其主要优势是：载重量大，空间尺寸小，利于舰载；同时，具有很高的悬停效率，商载可以超过空重。通过不断的技术改进，其商载相当于三架10吨级通用运输直升机的总和，且迄今为止仍是世界上每吨千米成本最低的运输直升机。在海湾战争、科索沃、阿富汗和最近的伊拉克战争中，继续展示出了难以替代的优势，发挥了重要作用。美国正在不断对CH-47进行升级改造，如2004年6月波音公司综合防务系统部选定BAE系统公司为美国陆军新型CH-47F开发数字式飞行控制计算机。

　　S-80（H-53）系列直升机是美国西科斯基飞机公司研制的3发重型多用途直升机，是在CH-53的基础上的重要发展型，是西方国家中尺寸和载重量最大的直升机，1971年开始研制，1974年3月1日首飞。共有CH-53E"超种马"、MH-53E"海龙"、S-80E、S-80M四种型别。S-80系列直升机交付总量为248架，其中美国海军和海军陆战队装备了219架CH-53E/MH-53E，日本海上自卫队装备11架S-80M，土耳其装备了8架S-80E。

　　米-26是苏联米里设计局（现称米里莫斯科直升机厂股份公司）研制的重型运输直升机，这是当今世界上最大的单旋翼直升机。该机有米-26、米-26A、米-26T、米-26M等 11种型别。该机于1971年开始研制，1978年2月21日首飞。米-26总计生产了300架左右，出口到20多个国家，其主要用户有俄罗斯陆军（35架），俄罗斯空军（20 架）、白俄罗斯陆军航空兵（15架）、印度空军（15架）、哈萨克斯坦空军（24 架）、乌克兰陆军航空兵（24 架）等。

俄罗斯米-26重型运输直升机（资料）

　　俄罗斯发展的单旋翼带尾桨构型的米-26重型直升机，最大起飞重量为56吨，最大内载和外挂载荷达到20吨,相当于美国C-130运输机的载荷能力。但这种构型的总体效率较低（如米-26有效外载占最大起飞重量的比例还不到36%，而CH-47D超过50%）。而且，按照相同起飞重量比较，其结构尺寸大，而允许的重心范围也较窄。但在总体设计技术方面更为成熟，关键技术相对较少，只是大型旋翼和大功率主减速器的研制难度较大。

　　V-22"鱼鹰"倾转旋翼机目前正在研制之中，原型机于1989年3月19日首飞。计划发展海军陆战队的基本运输型MV-22B、海军战斗搜索与救援、特种作战和舰队后勤型HV-22、空军远距特种作战任务型CV-22、陆军型4种型别。其中美国海军陆战队已采购12架MV-22B用于测试和飞行员培训，海军陆战队计划采购360架用于取代CH-46"海上骑士"和CH-53"海上种马"。美国海军计划采购48架用于战斗搜索、救援及后勤保障。美国空军计划采购50架用于远距离特种运输，美国陆军计划采购231架。