二战时的"翠鸟"有人驾驶海上飞机

　　国际在线报道：美国沃特飞机工业公司(Vought Aircraft Industries)官员称，该公司正在开发一种无人水上飞机，以验证无人机是否可以从海上起飞和着陆。

　　沃特飞机工业公司技术商务开发主管J. Christopher Wilt说，该公司已收到国防预先研究计划局(DARPA)49.7万美元，另外公司又自筹资金50万美元来开发它的"翠鸟(King Fis

　　her)"概念。该公司从位于得州Geneva航宇公司购买了一架现有的无人机，并将它进行改装，增加浮筒，使其适于海上应用。

　　DARPA的合同，沃特飞机工业公司将改装一架现有的无人机，以适于水上使用；开发海况传感器；开发自主起飞和着陆软件；验证飞机能力，根据已播报的海况数据改进飞行特性。

　　为期9个月的概念验证从3月1日开始，沃特飞机工业公司计划在今年晚些时候试验该无人机。如果沃特公司能够演示验证该无人机能在水上起飞和着陆，那么公司将继续进行开发。

　　沃特公司曾在华盛顿海军联盟的海-空-天展览会上展示过公司的"翠鸟"II无人机模型。"翠鸟"II无人机总重9500磅(4313千克)，翼展41英尺(12.5米)，全长38英尺(11.6米)。它能在25000英尺(7620米)高度上，以250节(463千米/时)速度巡航，但它在45000英尺(13716米)高度上，飞行速度可达345节(639千米/时)。

　　Wilt说，沃特公司面临着许多挑战。"翠鸟"II首先必须能从海上自主起飞和着陆，并能在强海况条件下自主起降。该公司还必须确定它如何进行自动空中加油。"翠鸟"II无人机是根据第二次世界大战的"翠鸟"有人驾驶海上飞机发展的，"翠鸟"有人驾驶海上飞机可从驱逐舰后面发射。这种新的改型机在设计上正在考虑用于洛克希德·马丁公司的濒海战斗船。洛克希德·马丁公司的濒海战斗船在后部装有导轨系统，其可使"翠鸟"II从濒海战斗船滑进水中，即使该舰船在行驶之中。"翠鸟"II无人机也能部署在大甲板两栖舰船上。"翠鸟"II无人机在设计上具有较大的灵活性，例如，沃特公司技术人员已考虑可从该无人机上部署无人水下船。沃特飞机公司认为，使"翠鸟"II无人机实现模块化，它将成为濒海战船理想的平台。例如"翠鸟"II可用来防御小型舰艇群的威胁。甚至已讨论在该无人机上装备机枪。其他潜在的能力还包括反潜战和海上监视。

　　该公司承认，美国海军对该无人机表示兴趣，并将提供资金进一步发展"翠鸟"II，沃特飞机公司要求同一家系统综合商如洛克希德·马丁公司结合起来。来源：中国航空信息网