南宁市即将重新制定路桥车辆通行费收费标准，市物价局也将于4月8日召开关于路桥收费价格的听证会。那么此次改革的初衷与目的是什么？5日，本报记者就此相关问题采访了部分职能部门。

　　改革原因：原收费体制已过时

　　收费的路桥即使再宽畅，通行的车辆也是少数；非收费的路桥即使再拥挤，排队也要通行。

　　收费路桥和非收费路桥的相互作用越来越成为影响城市交通和城市经济发展的重要因素，现行的车辆通行费收费体制已经不能适应城市经济建设和发展的需要，改革势在必行。

　　记者了解到，随着南宁市城区新建路桥的增多和城区规模的扩大，特别是快速环道（含民族－竹溪立交桥）、永和大桥的建成通车，使得全市路桥交通网络体系更趋于完善。而收费路桥和非收费路桥同时存在的现状和路桥收费项目的相对独立、标准不一、主体不同，导致管理关系复杂，手续繁琐，特别是还导致了市区各桥梁及道路交通呈不均衡状态，经常造成交通堵塞现象，整个城市交通网络受阻，影响了南宁市城区之间，江南与江北之间的经济交流，妨碍了城市经济的进一步发展。因此，现在的车辆通行费收费体制已不能适应南宁市经济建设和发展的需要，必须进行改革。

　　改革方案：撤销6收费站外围设点15个

　　新的路桥收费方案出台实施后，将撤销市区原有6个收费站点（中兴大桥、白沙大桥、清川大桥、大学路西乡塘、邕宁邕江大桥、青龙岗收费站点），在市区外围设置15个收费站点。其中：设置独立收费站点4个，即友谊路收费站（良凤江附近）、南北二级公路玉洞收费站（南宁市环城高速公路玉洞立交出口与南北二级公路交叉路口）、原邕宁县城东侧进城路口城东收费站（横县进入原邕宁县城区方向路口）、西乡塘至平果二级公路石埠收费站（石埠附近）。

　　设置委托代理收费站点11个，即南宁市环城高速公路三岸、良庆、高岭、西津、二塘、沙井等6个收费站；南宁机场高速公路收费站；南宁至柳州高速公路五合收费站；南宁至友谊关高速公路吴圩收费站；南宁机场高速公路收费站；南宁至武鸣双桥联合收费站（站址作适当调整）；南梧二级公路五塘收费站（迁移至三塘附近设置）。

　　南宁市将市中心内收费站点全部撤销后，将快速环道（含竹溪立交桥）、永和大桥、中兴大桥、白沙大桥、清川大桥、大学路、南蒲二级公路、邕宁邕江大桥的路桥车辆通行费统一征收，所有收费收入上缴财政统一管理，专款专用于城市路桥建设还贷。

　　来源:新桂网

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