Д-30КП“纤夫”型发动机

　　据俄媒体报道，土星电子仪器科研生产企业昨天首次向俄罗斯空军代表演示了Д-30КП “纤夫”改进型发动机样机。设计者建议给伊尔－76型系列军用运输机改装Д-30КП “纤夫”发动机，以代替Д-30КП-2型发动机。这样能够使经过改装的伊尔－76型系列军用运输机的噪音等级符合欧盟噪音新标准。

　　欧盟要求向俄罗斯飞机索赔，其主要原因就是俄罗斯飞机的噪音太大。在2002年欧盟通过有关发动机辐射及噪音指标的新标准。按照此项新标准，俄罗斯将有大批运输机将不能再飞往欧洲，否则就将会被罚款。

　　直至现在为止，计划对伊尔－76型系列军用运输机和民用运输机所进行的改造主要是给其安装彼尔姆斯基发动机厂生产的ПС-90型发动机。但其竞争者，土星电子仪器科研生产企业则希望能说服订购者（主要是空军）选择他们生产的相对较便宜的Д-30КП “纤夫”发动机。

　　据土星电子仪器科研生产企业总经理尤里?拉斯托奇金称，新研制的“纤夫”型发动机的价格将为3600万卢布（合130万美元）。如果在以前使用的Д-30КП-2型发动机的基础上进行改装的话，对于订购者来说，发动机的价格还会更便宜――2400万卢布（合86万美元）。

　　大部分的伊尔－76型运输机，都在俄罗斯空军。仅军用机场就停有约300架这种飞机，约占伊尔－60型运输机总量的二分之一，其余分布在俄罗斯国家及商业机构等处。

　　虽然土星电子仪器科研生产企业已经向17个商业航空运输公司展示了自己新研制的发动机，但它更希望俄罗斯空军能成为他们主要的订购者。土星电子仪器科研生产企业期望能收到来自空军及民用企业约150架飞机改装的订单（也就是说，约为600台发动机的订单，因为每架伊尔－76型运输机需安装四台发动机）。

　　在2002年俄罗斯国防部宣布，开始计划将伊尔－76型运输机改装ПС-90А2型发动机。预计，每架飞机的改造将花费1400万美元。按照俄罗斯空军武器装备采购部门负责人的话说，计划远远地推迟了。

　　需要指出的是，在2004年4月，欧盟国家曾迁就俄罗斯航空运输企业，允许俄罗斯不符合新噪音标准的飞机飞往欧洲。但这种迁就又会持续多久呢？

　　欧盟噪音新标准将会影响到俄罗斯所有航空公司的利益，除那些已经符合欧洲新噪音标准的航空公司外。（东征）