昨日，本报对合肥市芜湖路改造工程启动首日情况进行报道后，引发了广大市民对此次改造工程所带来的交通拥堵、经费问题、供电开闭所选址难等问题的普遍关注。昨晚20：30，合肥市芜湖路改造工程建设指挥部总指挥、副市长倪虹就芜湖路改造工程中百姓关注的焦点问题接受了本报专访。倪虹说，“通过媒体让大家了解、理解、关心、支持芜湖路建设，应是我们共同的愿望。”
特别提示：
为缓解合肥城市交通压力，本报今起面向社会公开征集“环芜湖路区域最佳绕行方案”，希望热心市民致电本报热线：0551-2813442。
“合肥交通压力还会加剧”
安徽商报：芜湖路首日封路后，造成附近路段大面积交通拥堵状况，这种现象还会持续多久？有人说“芜湖路改造是小题大做”，是这样吗？
倪虹：首先我想澄清的是这两天，市民感觉有点堵，据我了解，根据国家畅通工程的评价标准，在有信号灯的路口，两个绿灯没有通过的称之为堵，三个绿灯没有通过的，叫交通堵塞。在没有信号灯的路口，排队250米为轻微堵塞；按照这个标准，合肥现在是交通压力增大了。
芜湖路昨天封路以后，合肥交通压力增大，我们从金寨路现场查看时就已经感觉到这一点。应该说，以前合肥市路“堵”得特别严重的情况很少出现，所以这次出现后，市民就感到特别的“堵”，我想说的是，预计交通压力增大的现象将在今后两三天内还要加剧，一方面市民至少要用一个礼拜的时间来适应，另一方面合肥市的48条小街巷改造工作下周要全部开工，和平路也要开修。芜湖路的改造标志着合肥市新一轮城市建设热潮又开始了。同时，也代表了合肥奋力崛起的一种心态。现在市民都在热切地盼望合肥抢抓机遇、奋力崛起，我们要把芜湖路建成迎宾大道，就是要让外地人看到合肥城区的变化。所以，芜湖路建设不是“小题大做”，我们要把芜湖路建成有标准、有品位、代表合肥形象的迎宾大道。
“要把芜湖路建成‘以人为本’的典范”
安徽商报：请问，我们采访中了解到，芜湖路改造工作的整体规划并未全部完工，那么为何急于开工？芜湖路改造现在存在的保证供电用的开闭所选址问题怎样解决？据说由于资金问题，实现“网管全部入地”尚有困难，这是否会让政府提出的“只见绿色，不见管线”的目标成为一种理想状态？
倪虹：芜湖路改造是广大市民关注、期盼的一个焦点，去年政府就想启动了，但由于宏观调控等原因，拖到了今年。之所以有部分规划还在调整之中，是因为我们想把这条集林阴大道、文化大道、迎宾大道于一体的路，修成一条“以人为本”的标本路。要把高科技、新材料、新技术运用上去，小到窨井盖、座椅、分道线运用夜间反光标志，大到公交车港湾设置、出租车停靠站点的每一个细节，我们要把对市民的关怀，包括对残疾人的关怀落到实处，所以我们在不停地调整相关细节。
至于供电用的开闭所选址问题，事关沿线居民的用电安全问题，我们正在努力和有关部门协调，我们希望沿街单位站在大城市建设的角度，从公众利益出发，能够顾全大局，为合肥城市建设作出积极贡献。
“管线全部入地”是城市发展的方向，现在涉及到的供电、电信、供热、污水等有关部门，都非常积极，表示按照规划的统一要求，做好相关工作。开闭所的选址问题各方正在积极协调落实之中，大家都有决心共同营造现代城市“只见绿色，不见管线”的理想环境。
“‘十一’完工已是最快期限”
安徽商报：芜湖路改造工程能否提前完工？
倪虹：我们赶工期必须建立在科学施工的基础上。事实上，我们和施工单位签约完工的期限是到年底，但是考虑到市民的需要，工期已经全力提速，在保证工程质量的前提下，我们科学调度，精心组织，在不碰到特殊意外的情况下，能够争取在“十一”完工已是最快期限了。
在芜湖路改造当中，我们已尽可能地以方便市民为原则，譬如采取能通行的地方尽可能给市民留一些空间通行，我们希望能够多通行一天就给市民提供方便一天。我们赶工期的目的，也就是为了早日缓解市民交通压力，早一天就争取一天。下一步，交警部门和相关部门将全力以赴，缓解城市交通压力，建议市民多乘公交车，出租车尽可能选择适当道路主动为缓解交通压力作一份努力。
城市改造就像家庭装修，会出现暂时的忙乱，但是为了今后住得舒服，必须经历这个时期。装修好的家庭肯定会让人感觉焕然一新。相信广大市民都能理解、支持芜湖路的改造工作。
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