根据省政协委员反映，自去年开始，我省310省道孤山超限超载检查站与府谷县煤焦检查站之间，每天都有2000多辆运煤车堵塞，基本上每辆车要堵两三天，严重时要堵一周以上，严重影响了该路段的道路畅通。3月26日，记者专程赶往堵车现场，了解堵车原因。

　　早晨9点左右，榆林市境内310省道孤山超限超载检查站人员对过往车辆的超限检查正在有条不紊的进行，过往车辆虽然缓慢，但是还没有堵车的现象。当汽车向山西方向行驶了10分钟左右后，记者看到了2000多辆运煤的汽车排起了“长龙”，看不到尽头，直至前方的府谷县煤焦检查站到山西境内，长达20多公里。被堵的车辆基本上是运送煤炭的，运输车辆来自全国各地，大多是山西省的。一位山西的司机告诉记者，他们运送煤炭经常从这条路通过，每次行车到这段路时都要堵，一般都要堵两三天，有时要堵五、六天。还有几个在这里堵了两天两夜的山西司机看到记者在了解堵车情况，他们气愤地说，这段路堵车的问题到底是什么原因？为什么长期解决不了？

　　记者沿着堵车的“长龙”继续驱车向前驶去，路旁车上的司机有的在车里睡觉，有的干脆聚集在一起玩起了扑克牌。

　　堵车的情况已存在有多半年时间了，因此这里也就形成了一个“自由市场”。卖方便面、香烟、开水和水果等食品的小贩骑着自行车、三轮车穿梭在汽车“长龙”里，有的小贩还拿有夫妻用品在卖。可想此处长期堵车，治安也相当混乱。两边农田里方便面袋、果皮、卫生纸等生活垃圾遍地都是。有个小贩说，有时他一天可卖1000多元的方便面呢。

　　一位姓王的司机告诉记者，他来自内蒙古，从去年买了货车以后就走这条道路。因为经过这里的运煤车都必须通过前面的府谷县煤焦检查站查验煤炭出境发票，有票的只需盖个章就可以通过。

　　究竟是什么原因造成堵车呢？经过这里的运煤车都必须通过这段路的孤山检测站、府谷煤焦检查站和山西境内的两个检查检测站，4个站距离较近，某一个站出现问题就会造成堵车。但堵车最严重的地方是府保大桥陕西境内的府谷县煤焦检查站。该检查站是属于府谷县煤管站的，主要是对过往的运煤车辆进行煤焦检查。

　　记者在一旁看到，几个工作人员飞快的给几个过往车辆的3张单据上盖了3个章就可放行。记者问工作人员，像这样的检查每天可以检查多少辆车？工作人员说，每天可以检查2000多辆车。

　　按这个检查速度，也不至于能够造成严重堵车问题。一位附近的群众看到记者了解检查站情况，就把记者悄悄拉了过去，他说，你们现在看到的检查速度很快，是因为你们记者来他们才放快了检查速度，平时可不是这样的。记者继续向滞留在路旁的司机中了解原因。有几个司机神密的告诉记者，其实堵车的原因大多是人为的。从这条路向山西运的煤有的是从小煤窑拉的，有的是倒煤的，这些车辆大多没有发票，因此这些车辆白天就故意滞留在路上，等到晚上寻找检查站旁专门的领路人和个别工作人员，每辆车掏50元就可以绕道从检查站旁提前通过。因此，有些车辆专门堵在路途，等候晚上的过站时机。

　　从去年年底开始，我省和山西两家公路管理部门和交通警察就多次协调解决该路段的堵车问题，使拉煤车堵车现象有所缓冲，但堵车的情况还是十分严重，特别是拉煤车长期堵在府谷和山西接壤的府保大桥和公路上，对大桥和路面破坏严重，对当地的生产生活秩序造成严重影响。记者呼吁有关部门，尽快解决该路段的交通堵塞问题，保证陕晋交通大通道的畅通。

　　（实习生 苗嘉诚 黄萃 本报记者 苏辉）