乐天

　　你幻想过这样的时刻吗？在一个安静的地方休息，彻底放松，远离工作，关掉手机，不看报纸电视，粗茶淡饭。聆听鸟语，去闻花香；没有拥挤的人流，没有嘈杂的车辆……

　　想象这样的时刻，面对电脑有点呆滞的目光也柔和起来。相信上班族里，多数人都有过这样的幻想吧？享受现代文明而不囿于其中，用适当的脱离留下一点反思的空间，已经成为主流思潮。这大概就是“后现代”的追求吧。

　　这种追求，在市民对白云山限车令的一片叫好声中大家都看到了。广州市政府近日发布了禁令，朝六晚五，白云山禁行机动车。尽管，也有有车一族有点不同意见，但与叫好声相比，他们的呼声还是微弱得多。

　　在广州“不限车”的承诺得到普遍的认同之时，市政府又出台了局部限车的禁令，个中意义，琢磨起来颇觉不乏值得褒扬之处：

　　不限车，是对个人享受汽车文明的权利的普遍尊重；局部限车，又何尝不是一种尊重？谁都明白，保护“市肺”，是对大多数市民权利的保护，是对市民享受这片净土权利的普遍尊重。一点不方便？那算什么！

　　不限车的承诺，显示政府对控制交通和解决污染问题的强烈自信；局部限车的措施，又凸显政府的另一立场：车，并不是一点也不需要限制。买车用车的自由，需要和整体的利益相一致。

　　适当地“脱离”现代文明，包括建立在四个轮子之上的汽车文明，已经成为一种民意在酝酿力量，并渐渐显露。白云山限车之策，作为政府为城市管理之需采取的刚性措施，与民意不谋而合，也可以看作是在有意识倡导一种良性的生活方式。市民的普遍利益和政府的管理目标之间，在这个措施上体现了高度的统一。

　　不限车，大家鼓掌欢呼。但交通还在拥塞，空气还没变好，大力发展公共交通，治理汽车尾气污染等等，当然是解决问题的必要措施。而倡导市民对汽车的合理消费，唤醒市民对汽车文明的反思意识，也不失为途径之一。

　　白云山限车了，是为了大家的利益。为了同样的目的，个别市内其他交通紧张地段能不能也限制车辆？可否仿效一些西方国家的做法，上班高峰时段限制空驶车辆入城？

　　为了同样的目的，无车日的设想，能不能试一下？让市民在某一天经历一下“无车”的日子，看看“无车”的日子是何种“风景”，更深刻地反思一下汽车文明的弊端？

　　（晓航／编制）