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时间：2005年04月18日09:14 来源：北方热线-沈阳今报 |
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沈阳站总体改造规划图。李焕明／制
改造施工紧张进行。李浩／摄
今报讯沈阳站总体改造工程将耗资1亿多元，目前，旅客地道延长工程正在紧张施工之中，有望在今年8月末投入使用。
昨天，来自沈阳铁路局的消息，2006年底，历时5年的沈阳站总体改造工程将全部结束，沈阳地铁一号线将在沈阳站设站，并与规划的沈阳地铁三号线在此换乘。地下通道直穿纪念碑
昨天上午，记者在沈阳站总体改造施工现场看到，第一站台的地道出站口已经封闭，几百名来自中铁九局、沈铁建筑公司的施工人员在用混凝土堆砌出站口的新框架。
据了解，正在施工的沈阳站旅客延长通道，将穿过沈阳站主站房（国家二级文物）地下，直通广场，在苏军纪念碑的南侧出站。为使车站主站房不受破坏，他们采用东北首例“基础墙体托换”的施工方法对主站房地下通道进行挖掘。
28日一站台通道开放
因第一站台出站口梯道宽4.5米，与主通道相比高度不够，必须再下挖4米，才能与延长的主通道保持一个平面。4月28日，一站台地下通道将对旅客开放使用。
旅客地道出站通道耗资1000多万元，接长地道长53.26米，高3米，与既有旅客地道相连。出站厅长31.2米，宽31.2米，总建筑面积1672平方米。旅客地道和出站大厅内墙面及地面采用瓷砖镶嵌。旅客地下延长通道与既有地下人防工程相连，穿过一站台地道、第三候车室地下，至站前广场新建出站大厅。年底有望建“行包地道”
沈阳站通勤地道工程完毕后，位于车站北侧的沈阳站行包地道工程也有望年底建设。今后，1至5站台的列车货物可直接由行包地道进行运输，避免站内平交道口运送货物的危险。
除此之外，为存储货物，与行包通道相连的地下行包中转库也将一起建设。在第一站台紧靠老第一候车室后面的14车道将供管内短途、通勤旅客列车使用。第一候车室将修建成专列火车库。
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