根据江苏省公安厅近日下发的“道路交通安全专项整治意见”，对3年以内驾龄驾驶人造成交通死亡事故，并负有同等以上责任的，有关部门将依法追究驾校及教练员的责任（4月16日《扬子晚报》）

　　随着私家车“飞入寻常百姓家”，学习驾驶的人越来越多，众多驾驶新手交通肇事率居高不下，成为交通安全的严重威胁。然而，江苏省“新手驾车闯祸，倒查驾校责任”的做法无疑有“连坐”之嫌，此等“驾校连坐制”无论从法律还是情理来看都有失偏颇。

　　尽管有关部门宣称是“依法追究责任”，但只要对驾校和驾驶人的关系作简单的法理分析，就可以看出：“驾校连坐制”于法无据。经过驾校学习的驾驶人，作为一个完全民事行为能力人，独自承担自己行为所导致的后果，一旦造成了交通事故，便要承担相应的民事责任甚至刑事责任。而驾校与学员只是一种专业技能的传授者与学习者的关系，在学员通过驾驶资格考试后，便不具备任何的人身依附关系或连带关系，因此，驾校没有理由因为驾驶人的肇事行为而承担责任。如果按照“驾校连坐制”的逻辑，一名学生毕业以后触犯了刑律，他的母校的老师甚至校长也必须承担刑事责任，这显然是荒诞不经的结论。

　　为什么众多驾驶新手屡屡肇事，充当了“马路杀手”的角色呢？恐怕还是因为驾驶技术不过关，他们虽然怀揣着如假包换的驾驶执照，却不具备单独驾驶的能力，可以说是贴着“合格”标签的不合格司机。众所周知，要想获得驾照，必须通过由交警部门组织的驾驶资格考试。不管你在哪所驾校学习，只要迈过了考试的门槛，就说明你具备了足够的驾驶专业技能，拥有了掌控方向盘的资格，技能与资格是直接挂钩的。但在现实的情况中，由于考试主管部门监管不严，使得考试流于形式。许多人找关系、走后门，或是向考官递红包、送烟酒，以求在考试时能够高抬贵手。一些黑心考官籍此大发横财，只关心红包的厚度，对考生的驾驶技术睁只眼闭只眼。这样一来，大批“学艺不精”者也堂而皇之地驾车上路，频频肇事也就不足为奇了。可见，驾驶资格考试应该充当交通秩序的“安全阀”——考试越严，门槛越高，交通安全便有保障；考试越松，甚至形同虚设，交通安全便岌岌可危。牢牢守住这个“安全阀”才是维护交通安全的关键。

　　江苏省实施“驾校连坐制”的初衷是提高新手技术，保障交通安全，但其做法显然是舍本逐末，笔者以为，根本的途径是完善考试主管部门的管理，强化对考官的监督，以消弭技能与资格的错位，使驾驶资格考试真正起到考察驾驶技能的作用。(稿源：红网)(作者：谭彦华)(编辑：杨国炜)