四川新闻网-德阳日报讯

　　目前，首台燃机的试车成为了东汽厂上下最为关注的大事，厂长许正威甚至将办公室放在了燃机生产现场，亲自坐镇指挥；在这里，还忙碌着一大群东汽的技术和生产人员以及日本专家。

　　燃机机组的装配件很少有可调整的手段，必须靠加工的精度来保证质量，所以在整个生产过程里，对机组性能、运行方式、产品质量都有很高的要求。按照生产节点，东汽要求在5月25号前做好试车前所有准备工作，同时必须确保系统的完善、准确以及机组的清洁度，所有部件的安装调试人员都需三菱公司专家的训练，并达到三菱专家的要求。第一台的发货期定在7月15日，8月即交2台，生产周期非常紧张。

　　为了按时按质按量完成生产任务，东汽组织人员到三菱进行了严格培训，建立了燃机专门的配套和管理小组，抽调精干、有经验的管理人员作了大量的筹划工作和系统的分析比较。

　　燃机生产的主战场在东汽二分厂，春节后，厂长许正威每天在现场办公，认真调查研究，及时了解和处理所需要解决的问题。自3月上旬以来，许正式宣布将自己的办公室放在了生产现场。该厂组织的精兵强将也纷纷汇聚二分厂，三菱有关人员、该厂各部门领导、各线分管领导都整齐到位。每天晚上召开现场协调会，进行问题的处理和检查，对燃机生产的推进起到了明显效果。

　　由于燃机零部件不同部位零件的材质不一样，该厂对零部件入燃机部套库、出库等各个环节进行控制，对没有合格证、没有材质标志的坚决不入库，出库前，首先要按部套进行配套，并按照装配部套目录标明零件号、材质标记，随零件进入总装、确保零件不错装。由于燃机总装后不再解体，对异物的控制特别重要，工厂采取所有零件必须清洁并经检查确认后进行装配的措施予以控制，装配后再对孔、缝隙等可能进入异物的地方进行内窥镜检查，确认无异物后进行封口。为保证不漏装，该厂要求，螺栓、螺钉等小零件装配之前，首先按图样要求点清件数，并有零件质量标记。装配后，还要进行数次检测。

　　目前，东汽厂燃机生产各环节、各方面工作都进展顺利。杨晓莹