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昨天，公安部给120名赴海地维和警察颁发了荣誉章。
首批赴海地维和警察披露惊险历程
枪林弹雨的环境、艰苦的生活条件、时刻绷紧的神经，中国首批赴海地维和警察防暴队的队员在这样的情形下度过了半年。他们出色地完成了联合国海地稳定团交给的维和任务，于前天回到北京。
昨天，在位于河北廊坊的培训中心，维和警察们首次披露了在海地维和的惊险历程。
冷枪子弹飞过鼻头
“海地非常荒凉，当地没有高楼，几乎所有的房屋看起来都破烂不堪。当地的枪声此起彼伏，我们的心里还真有些紧张。”中国维和警察防暴队4分队分队长王晓明在谈起当地环境时仍心有余悸。
“我们队负责后勤保障，要在去年10月大部队赶到海地前将营地修建完毕，搭建起生活所需的所有设施。为防冷枪，我们不得不全副武装建设营地。”王晓明说。不明身份的武装分子经常向营地内放冷枪，清理、建造营地的警察不得不全副武装，95式步枪、弹夹、钢盔、防弹服、通讯设备等随身物品加起来总重达78斤。
今年4月15日，是中国维和警察撤离海地的前一天，4分队队员沈华在装有日常物资的集装箱旁值勤。突然，营地后方传来一声清脆的枪声，沈华顺枪声望去的同时，一发挂着风声的子弹扫面而过。“子弹飞过鼻头，直接打在集装箱上。开枪的地方大约在500米开外，子弹的威力已经没有那么大了，打中集装箱时并没有太大的声音。尽管威力不大，我还是出了一身冷汗。”沈华回忆说。
运送物资遭遇枪战
去年10月18日下午，中国维和警察车队开往海港拉物资。行驶到中途时，车队左前方突然传来密集的枪声。车开到近处时才发现，4辆当地警车遭到至少20名不明身份武装分子袭击，双方展开激烈枪战。
“武装分子可能把我们当成当地警方的支援者了，子弹立即向我们的车队飞来。”负责押运的2分队指导员刘国长说。车队头车是一辆越野车，不具备防弹能力。来自加拿大、贝宁的维和队员立即下车，跑到车后。中国维和警察乘坐的是装甲车，立即横在飞驰而来的子弹与外国维和同行之间。“当、当、当……”装甲车的车身上传来子弹撞击钢板的声音。
非法武装分子的武器威力并不大，在装甲车的掩护下，车队成功返回营地，无一人伤亡。
围捕击毙当地匪首
今年4月9日，联合国海地稳定团发来指令———维和警察发现当地匪首拉维克斯（音）的踪影，要求中国维和警察赶到协助调查。拉维克斯以前是名军人，因涉嫌杀害至少3名维和士兵成为“头号人物”。
10名中国维和警察立即乘坐两辆装甲车赶往事发地。装甲车开出10多公里，在一条能够横穿太子港的大街上进入搜捕范围后，正好与海地警方将一辆正开枪逃窜的吉普车包围。那辆吉普车看见装甲车后，立即疯狂射击并扑了过来，试图从这边突围。维和警察通过装甲车射击孔进行还击，吉普车上的开枪者被当场击毙。经鉴定，那就是拉维克斯。
次日，中国维和警察又将被称为“二号人物”的武装人员击毙。
新闻背景
维和警察多国建功
1999年，中国政府正式宣布派遣维和警察参与联合国维和行动。2000年1月，我国首次向联合国东帝汶过渡行政当局派遣15名维和警察。过去5年里，我国已向多个国家派出维和警察297人次。
去年2月海地发生兵变，前总统阿里斯蒂德被推翻。此后，海地局势持续动荡，各种犯罪活动猖獗。为此，联合国安理会决定向海地派遣由6700名军人和1622名警察组成的维和部队，以平息当地动乱局势。我国维和警察防暴队首批共125名官兵于去年9月、10月先后抵达海地首都太子港。
采写 本报记者 刘甲 摄影 本报记者 杨威
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