本报讯 去年领导干部违规驾车造成15人死亡22人受伤。这是昨日全市公务车辆管理专项工作会上传来的消息。

　　市纪委副书记兰运华说，超标购车、公车私用和违规驾车，大多数发生在领导干部身上。去年，全市共发生领导干部违规驾车事故20起，造成了15人死亡和22人受伤，虽然都进行了严肃查处，但给群众的生命财产带来了损失。

　　为何领导干部违规驾车易出事？市委常委、常务副市长黄奇帆分析说，一些领导干部下班后或周末，公车私用，有时为了避嫌，干脆不要司机，由于偶尔摸车技术不够好，出事机率大得多。

　　为此，黄奇帆奉劝领导干部不要去学开车，因为学了之后也养不起：一年收入就两三万元，加上家属的收入，不过五六万元钱，“买上了养不起，一些领导干部可能又会通过乱伸手来养车。”

　　市级单位公车封顶25万

　　今年，我市将加大公车管理力度，市公车管理工作小组将不定期巡查并通报结果，县处级以上领导干部驾车将是抽查重点。小组由市委常委、常务副市长黄奇帆挂帅，各区县也将成立各自领导小组。

　　按规定，市级单位和区县四大班子，机关配置公务车辆价格必须控制在25万元以内，排量2.0升以内。财务独立的处级单位则在20万元以内，排量1.8升以内。标准只能降，不准超。

　　同时，各地区、各部门要购公车，必须先审批。若不按程序，主管部门将不得为其办理编制、入户等手续，财政部门也不会安排购车资金，纪检监察机关还将处理责任人。

　　公车改革条件尚不成熟

　　昨日，市委常委、常务副市长黄奇帆透露，全市的公车改革条件尚不成熟，所以不能急于求成，2010年前不会有大的动作。

　　去年9月，市政府批准了经开区、北部新区和高新区公车改革的试点方案。但是，按目前的财政状况和公务员收入水平，在我市大规模推行公车改革是不切实际的，全市将在积累经验的基础上，随着财政实力的壮大和收入水平的提高而逐步推进。（记者 李伟）