省环保局答记者问，解释空气恶化原因

　　本报记者　区健妍　通讯员　粤环宣就广东的大气污染问题，广东省环保局副局长陈光荣昨日回答了中外记者的提问。

　　空气恶化原因有四

　　记：去年至今，广东多个城市的大气污染有加剧趋势，什么原因导致了这样的状况？陈：2004年，广东国内生产总值比上年增加14.2%，工业增长20%，创9年新高，相当部分的经济增长仍是靠高投入、高消耗、高排放和高污染来支撑，企业在增产的同时也增加了排污；供电紧缺，电厂全天候运行，去年全省发电同比增长12.6%，加上很难购进低硫煤，造成广东去年114.8万吨二氧化硫排放量中，有七成来自燃煤燃油电厂，广东今年正加快脱硫装置配套，广州则将于本周对重点污染企业开展24小时监督执法；此外，各地机动车快速增加，而对排放尾气监督乏力；气候异常也是一个重要原因，去年广东遭受了40年来最严重的干旱，降低了城市空气的自净能力。

　　空气差时或限车流

　　记：大气中的氮氧化物污染物主要是机动车“贡献”的，会不会因此限车？陈：广东目前机动车拥有量达1300万辆，并以每年12%以上的幅度递增，这在一定程度上加剧了大气中的氮氧化物污染。但广东目前不会对汽车发展单纯说“禁”。决定一个城市机动车数量的主要因素是交通容量和大气容量，两者要平衡考虑。以广州为例，170万辆机动车中有30多万辆是化油器小汽车，1辆这样的车所产生的污染就顶上10多辆欧Ⅱ、欧Ⅲ标准的车，把这些车淘汰了，就能够腾出足够环境容量给更多的新机动车。目前，广东要加快逐步淘汰摩托车，并加强排气监督，提高排气标准，保证油品等。必要时，省环保局会考虑和气象、交通等部门联合建立广州等重点城市的空气污染预警系统，并仿照发达国家做法，在城市空气质量极差时，控制车流量，限制某些车型上路。但限车是最后一招，若非迫不得已，不会轻易采取这样的举措。（日京／编制）