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市交委称，一直关注油价上涨对出租车行业的影响，正在研究对策
本报讯 记者林翎报道：传媒昨日报道，广州、上海、北京等10个城市的出租车企业正联合酝酿“出租车调价公式”，提交给当地交通管理部门，通过法定程序来做最后决定（详见昨日本报《中国新闻》版）。对此，广州市交委有关负责人表示，是否采用仍需综合考虑。
4月18日，中国出租车行业协会召开常务理事会。会上透露，鉴于油价上涨，导致出租车企业和驾驶员负担较重，该协会正酝酿建立“中国十城市出租车运价协调机制”，具体由广州、北京、上海等10座城市的出租车行业协会，依据当地出租车运营成本、物价水平和当地乘客的消费能力，推出一个适合各城市实际的调价公式，进而计算出10座城市各自的出租车运价方案。不过，“调价公式”仅是建议性方案，方案将提交给当地交通管理部门，通过法定程序来做最后决定。
对此，广州一些业内人士认为，出台“出租车调价公式”是有一定必要的，因为目前的运价是多年前制定的，以前油价比较平稳，而近两年油价上涨很快，因此制定“运价协调公式”，将各种新的因素都考虑进去，将使运价变得更合理。
有出租车司机说，油价上涨对出租汽车行业的影响很大。前几年，广州的油价是1.65元/升，现已涨到3元多。广州即将进入夏季，的士必须开空调，油耗增加，司机的成本又要增加。司机们表示，大部分出租车都使用90号油，平均一辆1.6升的捷达车每月的油耗为1100升，1.8升出租车油耗达到1400升。3月份，油价由3.45元/升上升至3.7元/升，现在一辆出租车每天的油费上涨10元，每个月上涨300多元，摊到每位司机，每月要多支出150元。
但不少市民反对出租车涨价。刘小姐对记者说：“如果按出租车调价公式，油价升，车价也涨，不就等于我们打的费用上升吗？如今什么都说要涨，让市民如何承受？”
而市交委有关负责人表示，到目前为止，尚未收到这份“运价公式”的建议性方案。政府部门一直关注油价上涨对出租车行业的影响，并在寻找最佳的解决方法。出租车运价考虑当地的运营成本、物价水平和乘客消费能力，具有一定的合理性，但政府是否采取这种“公式”，仍须综合考虑。该负责人透露，如果出租车运价是浮动的，或者是分阶段浮动的，每次运价调整，全市16000多辆出租车就必须去调表，这是不现实的。怎么才能让出租车的运价更趋合理，有关部门正在研究。（日京／编制）
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