3月末，黑龙江源头冰雪汽车挑战赛在神州北极——漠河举行，这一赛事吸引了各路新闻媒体。

　　漠河县位于中国最北端，在漠河县的最北的小村庄——北极村的黑龙江边，一块写有“神州北极”的石碑标示出了中国的顶点。这次车赛的主场地，就在这块石碑的北侧黑龙江江面。从赛车场地向北几米远的冰面上树了许多“严防越界”的警示牌，牌子的那一边就已经是俄罗斯的领地了。

　　第一天的比赛是从黑龙江的源头——洛古河出发，沿江面返回北极村，长度68公里的拉力赛。洛古河是黑龙江的起点，发车台就设在1号航标下。这里的积雪深可及膝，虽经历了一冬，却依然白得耀眼。江面相对宽阔平整，整场比赛几乎没有什么悬念，所有的赛车都顺利跑完了全程。

　　第一天比赛的顺利让所有的车手信心大增，第二天一早，所有的车手都是摩拳擦掌，天一亮大家就都忙上了。北极村的几家小修配厂尤其忙碌，赛手们大多趁着清晨的空闲时光抓紧检修汽车，把爱车调整到最佳状态。57号车一大早竟然在更换发动机，原车的发动机头天出了些故障，车手竟连夜从百余公里外的漠河县城运来了一台发动机。

　　第二天的赛段是整个比赛的重头戏，从古城岛到北极村的152公里冰雪拉力，据说这也是国内目前最长的拉力赛段。

　　和第一天的江面情况相比，这个赛段简直堪称魔鬼赛道，整个152公里的赛道上遍布大大小小的清沟暗沟，冰凌河滩。有的地方宽广如广场，汽车可以任意驰骋，可几十米之后就到处是高近一米的冰凌，只能沿着窄窄的道路小心行走。刚刚还是在雪地里扬起满天的雪雾，可转眼就要涉水通过半米多深的清沟。复杂多变的江面给车手们出了无数的难题，像这种双层冰面，是江面的积雪融化后重新冻结而成，在真正的冰层上方形成一层几厘米厚光滑无比的冰壳，汽车压在这样的冰面上，很容易失控，结果完全无法估计。5号车在这里意外翻车。

　　幸运的是周围有两辆记者车，在大家共同努力下，很快就把车身扶正，但车胎早已被锋利的冰面割破。就在大家围着5号车研究怎么办的时候，12号车呼啸而来，车手开始减速确让汽车也失去了控制。

　　惊险的一幕让大家开始感受到这条赛道的艰难，黑龙江公安前卫赛车队的韩雪峰离开发车点8公里就翻了车，驾驶室右侧已经完全塌了下去，风挡玻璃也不知去向。他就这样开着没有风挡的赛车在寒风中跑了两个多小时。

　　天色渐渐的变暗，从古城岛发出的45辆赛车，依然有将近一半没有抵达终点，危机四伏的黑龙江这时才充分展示了它的残酷。这时已经有4辆车翻车的消息，这些事故，让人们看到了竞技比赛的残酷，也看到了赛车运动是一项十分危险的运动。

　　天完全黑下来了，距离最后的发车时间已经过了五个多小时了，终点附近几辆车打开大灯，形成一个明显的目标。远远的江面上可以看到有灯光在移动，还有晚归的赛车在陆续返回。晚8时，众多的记者纷纷守候在新闻中心，焦急的等待着最新消息的发布，这时候，还有16辆赛车没有抵达终点。这一夜，救援车返回的时候已经是次日的凌晨，所有的被困车手和赛车都平安的返回北极村。

　　经过了这一站魔鬼赛段的比赛，还能进行第三站比赛的车辆已经大大减少了，组委会决定，将原定两天举行的第三、第四站比赛合并在一天举行。

　　第三站是场地赛，完全由原木搭建而成的各种障碍充满林区的特色。这也是整个比赛人气最旺的一站，岸边早早的就站满了看热闹的人群。当经历了昨天比赛，伤痕累累的赛车上场时，周围观众传来了一阵阵的赞叹。韩雪峰开着2号车再次出现在赛场，昨夜他一夜没睡，送汽车去漠河县城维修，一大早来不及装上风挡玻璃，就又开车跑了上百公里，赶回北极村参加比赛，这种精神让大家钦佩不已。

　　第四站的比赛在北极村上游不远举行，森林界江单车计时竞速赛的一部分赛道在江面，另一部分赛道在岸上的森林中穿行。据当地人讲，今年这里的雪不算大，只有大约20-30厘米厚，如果赶上雪大，把汽车陷在雪里也不是没有可能。森林里的积雪许多已经融化，路面已经是一层烂泥，加上这样路面，这次车赛可算是把能想象到的路面情况都跑遍了。

　　经过了3天4站的比赛，许多赛车已经是残缺不全了，缺个大灯是正常现象，有的车连发动机盖都不知道那里去了，但车手们却都不以为然，反而觉得这样才过瘾。大概这就是赛车的乐趣所在吧。或许有一天，边陲小镇漠河像达喀尔那样因车赛而成名，这些车手们能骄傲的告诉别人，那条魔鬼赛道，我曾经跑过，我曾经征服了它！

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　　采访 摄像：朱晓松

　　解说：张弘

　　编审：郜猛 冯羽