市民政局副局长黄高棠昨透露———

　　所有路牌街牌由广告公司承包

　　早报讯（记者康金龙文／图）5月15日之前，厦门市岛内主次干道及岛外主干道将第一批设置新式的路牌、街牌，预计有3000块左右。昨日上午，厦门市民政局副局长黄高棠在接听市长专线时透露，这次设置的路牌、街牌很特别，不仅款式是国家的最新标准，所有的建造费用和维修费用还不用政府支出，因为这些街牌、路牌将由广告公司承包，以广告养路牌。全市的新式路牌、街牌最快今年底完成。

　　据黄高棠介绍，从2003年起，厦门的路牌、街牌，以及楼牌门牌，从厦门市市政部门和公安部门移交给民政部门统一管理。考虑到现在厦门部分路牌、街牌不统一，以及大部分路牌、街牌也不符合国家标准（目前厦门只有700块路牌符合国家标准）。从去年起，民政部门就考虑更换厦门的路牌、街牌，去年年底，厦门市第12届人大常委会15次会议审议通过了有关路牌、街牌设置的广告问题，同意以广告牌养路牌的方式来解决全市路牌、街牌设置所需的经费。

　　目前共有5家广告公司承建路牌、街牌。黄高棠说，这些广告公司必须负担路牌、街牌所需的制作、安装和维护管理等费用，一块路牌或街牌的制作费用在6000－7000元之间，且每块路牌每年需向市民政局支付一定的监督管理经费。民政局将这部分经费收入归财政专户，作为地名标志设置监督管理的专项经费。作为交换，民政部门允许广告公司利用路牌、街牌发布广告，但为兼顾社会效益，路名牌的广告版面必须有一面作为公益广告、地图的版面，合同期为7年。

　　局长纠错：东通道现在就称“翔安隧道”不妥

　　早报讯（记者康金龙）东通道现在就称翔安隧道不妥，因为命名还没有获得政府审批许可。昨日，厦门市民政局副局长黄高棠希望媒体在报道地名道路上一定要用规范的名字，否则会造成不良的影响。

　　黄高棠说，比如厦门现在并没有疏港路、市府大道。疏港路其实是东渡路和长安路，市府大道其实是白鹭洲路、公园东路、同安路、镇海路。疏港路、市府大道只是工程的名称，但因为媒体在报道上一直这样称呼，造成现在市民只知道疏港路而不知道有东渡路，只知道市府大道而不知道白鹭洲路。

　　目前东通道的命名以“翔安隧道”呼声最高，地名办成员单位及地名专家多数中意“翔安隧道”，征集名称中，20％的民意也归“翔安隧道”。市民政局也以“翔安隧道”上报市政府审批，目前审批还没有下来。预计在30日东通道动工的时候才会正式命名为翔安隧道，现在称呼为时过早，不妥。南山路同边连号，中山路1号两主

　　新路将根据宽度留门牌

　　早报讯（记者康金龙）

　　厦门市部分门牌混乱，市民找寻不便。

　　昨日上午，家住南山路的袁先生来电反映，南山路本来门牌号码应该左单右双，可是在湖里派出所旁，5号、6号、7号、8号却连在一起，在马路同一边。

　　对此，黄高棠解释说，楼牌、门牌原来属于公安部门管辖，从2003年8月才移交给市政部门，原来确实存在编号混乱，比如中山路邮局和中山路华联大厦都是中山路1号。他们将做一次全面调查了解，研究解决办法。另外，门牌号码又需要相对固定，目前民政局对2003年前的编号尽量保持不变，问题确实比较严重的，将通过协商解决。

　　而未来新建的社区和道路将采用量化法编号。道路从起点开始，根据道路的宽度预留楼牌、门牌号码。4车道以上道路两旁的楼、门牌按照每2米一个号的方法预留号码；2车道的道路两旁的楼、门牌按照每1米一个号的方法预留号码。

　　门牌编号遇上不好是否可以跳号？黄高棠说，为了便于门牌管理和查找不允许跳号。但如果属于其范围内可安排的号码的，可以允许有所选择。目前民政局也在考虑有些号码确实不适合，可做适应调整。