本报讯 (东亚记者 杨雪莹) 昨天，记者从省交通部门获悉，《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》日前由交通部编制完成：到2010年，公路水路交通适应振兴东北老工业基地的需要；到2020年，公路水路交通适应东北地区全面建设小康社会的需要，其中我省25年内要建4200公里高速公路，八个重点港口吉林占三。

　　五纵线路穿越我省10个市、县

　　东北区域骨架公路网以高速公路为主体，布局为“五纵、八横、两环、十联”，规划总里程为1.4万公里，其中包括国家高速公路9865公里。在辽宁境内里程为4160公里，吉林4200公里，黑龙江5780公里。

　　“五纵”线路穿越我省10个市、县。这些线路的建成后将给我省这些城市的经济带来极大带动。

　　“八横”中有三条线路完全在我省境内，有一条线路和我省最南城市通化相连。

　　“两环”中我省占了“一环”，即： 农安—德惠—九台—双阳—伊通—公主岭—农安(长春经济圈环线)。初步规划总里程约377公里，农安至德惠段和双阳至九台段，预计2006年开工，2008年竣工。据了解，长春市周边的6个县市区均是长春市放射状公路网上的重要节点，建设“长春1小时经济圈”公路，将这些市(县)用高等级公路“连接”起来。其中列入“十一五”规划的包括德惠至农安段，45公里，计划投资7亿元；双阳至九台段，104公里，计划投资16亿元。这两路段拟按高速公路标准布线，按一级路建设。其余路段分别为德惠至九台段、双阳至伊通段、伊通至公主岭段、公主岭至秦家屯段、秦家屯至农安段，这些路段计划在“十一五”后开工。

　　“十联”中有三条线路途经我省或者在我省境内的。

　　我省25年内完成高速公路网建设

　　据悉，吉林省高速公路网的规划时间为25年，分2005年至2010年、2011年至2020年、2021年至2030年三个阶段。2005年-2010年，重点建设江密峰至珲春(全幅)、长春至松原、肇源至松原、吉林至草市、通化至岗山岭、长春(营城子)至松江河、通化至沿江等高速公路。全省高速公路通车里程将达到1500公里以上，长春到吉林、四平、松原、延吉实现高速公路连接。预计2015年，长春至各市(州)将实现高速公路连接；到2020年，高速公路通车里程将达到3000公里，全省有68%(28个)的县(市)以高速公路连接，；2030年，我省高速公路网将全部建成。

　　八个重点港口吉林占三

　　〈〈纲要〉〉还对港口、区域公路运输枢纽等做了详细规划。内河航道总计7687公里，重要航道包括松花江大安至同江976公里、黑龙江界河段1890公里和第二松花江吉林以下370公里，总计3236公里。其它河流航道和湖泊、库区航道为一般航道，共计4451公里。内河港口规划布局分为重点港口和一般港口。重点港口包括哈尔滨、佳木斯、同江、黑河、富锦、吉林、抚远、大安。区域公路运输枢纽共计20个，具体包括：辽宁的沈(阳)抚(顺)、大连、锦州、丹东、营口、鞍山；吉林的长春、吉林、四平、延吉、白城、通化、松原；黑龙江的哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江、大庆、绥化、黑河。

　　“五纵”：鹤岗—佳木斯—牡丹江—敦化—通化—丹东—大连； 同江—哈尔滨—长春—四平—沈阳—锦州—山海关； 嘉荫—伊春—绥化—哈尔滨—吉林—梅河口—沈阳—大连(旅顺)； 黑河—明水—大庆—松原—双辽—阜新—朝阳—承德； 嫩江—齐齐哈尔—白城—通辽—彰武—沈阳—本溪—丹东。

　　“八横”：珲春—敦化—吉林—长春—松原—白城—乌兰浩特、 抚松(松江河)—辉南—长春—双辽、 集安—通化—梅河口—辽源—四平—双辽—通辽；通化—抚顺—沈阳—新民—阜新；另外四横是鹤岗—伊春—北安—嫩江—加格达奇、 鸡西—林口—方正—通河—铁力—绥棱—海伦—拜泉、 绥芬河—牡丹江—哈尔滨—大庆—齐齐哈尔—阿荣旗、丹东—海城—盘锦—锦州—朝阳—赤峰。

　　“两环”：农安—德惠—九台—双阳—伊通—公主岭—农安(长春经济圈环线)；铁岭—抚顺—本溪—辽阳—辽中—新民—铁岭(辽中环线)

　　“十联”：大蒲柴河—桦甸—双阳—长春、伊通—辽源、沈阳—法库—康平—四平；北安—齐齐哈尔、哈尔滨—明水、五常—尚志—延寿—方正、阜新—锦州、庄河—盖县、绥中—凌源、大连大窑湾疏港路(东亚经贸新闻供稿）