本报讯（记者　陈有谋）“郑西铁路客运专线前期工作已准备就绪，5月试验段开工，7月重点工程开工，8月将全线开工。”昨日上午，在陕西铁路建设领导小组第一次会议上，铁道部副部长卢春房给三秦人民带来了这个好消息。

　　郑西客运专线陕西新增4站

　　郑（州）西（安）铁路客运专线东起郑州站，向西经过洛阳市、三门峡市、渭南市，西至西安枢纽西安北站（新建），正线长456.639公里，另由西安北站向西延伸至陇海线咸阳西站，线路长27.879公里。沿线新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝、新华山、新渭南、新临潼、西安北等10个车站，其中新华山、新渭南、新临潼、西安北位于我省境内。

　　西安北站位置基本确定

　　郑西客运专线由郑州枢纽配套工程、郑州至西安（新临潼）段以及西安枢纽配套工程三部分组成。西安枢纽配套工程包括：客运专线出新临潼车站西行，于货北环新筑站东上跨枢纽货运北环线（拟建）及灞河，抵西安市北郊、西铜高速公路西侧设西安北站，沿渭河南岸继续向西跨机场高速公路、渭河、咸铜铁路后接入陇海铁路咸阳西站，客运专线正线全长59.729公里。同时客运专线正线于新临潼站与西康线柳树村车站、陇海线窑村站间设联络线，利用陇海线既有窑村至西安段（增建三、四线）引入西安站，联络线长26.328公里。引入西安相关改扩建工程包括机务段改建、西安站（含北广场及站房）扩建及动车存车场等工程、西安动机车车辆基地，西安动车存车场至西安北动车基地走行线。

　　今年完成投资31.5亿元

　　根据设计院提供的修改补充初步设计，工程投资概算总额为547亿元（含新临潼至咸阳西及西安北站），全线建设总工期48个月（含联合调试期6个月）。工程实验阶段今年5月开工建设，重点工程今年7月开工建设，全线今年8月全面开工建设，计划今年全年完成投资31.5亿元。

　　全线开工进入冲刺阶段

　　据介绍，郑西客运专线前期准备工作基本就绪，有关方面已经成立了郑西铁路客运专线公司筹备组，我省已确定陕西代表投资主体。

　　4月14日，国土资源部通过了今年2月12日筹备组报送的“建设项目用地预审申请报告”；河南、陕西两省以及国家文物局已经通过相关审批手续，计划在初步设计审查完成后开始签订文物考古挖掘实施协议；水土保持方案已经两省主管部门和国家水利部批准；环境影响评估报告也已经完成相关的报批资料；其他方面如压覆矿床评估、地质灾害评估、地震安全性评估基本已经全部完成。

　　目前，工程评标工作已经结束，中标单位将对郑西铁路客运专线建设全过程提供工程咨询服务。

　　昨日上午，郑西铁路客运专线公司筹备组与陕西省国土资源厅“郑西铁路客运专线征地拆迁框架协议”的签署，表明郑西铁路客运专线已进入最后冲刺阶段。

　　西安市区架高架方案被采纳

　　在昨日的会议上，郑西客运专线途经的渭南市、西安市、咸阳市政府主管领导都作了表态发言，表示将全力支持、配合客运专线的建设工作，确保客运专线按期、高质完成任务。

　　西安市副市长乔征特别指出，西安行政中心北移后，客运专线将从城市中心穿过。希望铁路部门充分考虑西安未来城市发展的需要，建议客运专线经过西安北郊部分最好架高架。他的这一建议得到了郑西客运专线筹备组和铁道部的采纳。