电动车上路问题成了昨日本报“两会”热线中反映最集中的话题。骆沙鸣代表认为，要解决市民的出行问题，最根本的还是要发展“大公交”。在泉州今年“两会”上，预计“大公交”将再次成为代表、委员们关注的焦点。

　　那么，广大市民已经购买的电动车该怎么办？重新挂牌的可能性有多大？没挂牌的电动车上路怎么管理？昨日，带着这些问题，记者进行了走访调查。

　　车行：两三天才卖一辆车

　　泉州自去年5月开始停止办理电动自行车挂牌手续，至今已经近一年了。

　　昨日下午，记者在位于江滨路的江海车业贸易有限公司看到，店里冷清清的，几名工作人员闲着在下象棋。“卖电动自行车？少了，一天卖不了一辆！”一名中年男子向记者诉苦。

　　据车行经理李江海介绍，自从交警不让电动自行车挂牌后，车行的生意就一天不如一天了，过去一天卖十几辆，现在平均两三天才卖一辆。“现在车行里还有100多辆电动自行车，厂家又不让退货，卖不出去就要贴本了。”李江海摇头苦笑，“这些车卖完，我也要下岗了。”

　　车主：不到一年被罚600

　　说起骑无牌电动自行车上路一次次被罚的经历，尤女士可是够惨的了。

　　尤女士家在中心市区，工作单位在江南，每天都要往返于两地。从去年5月开始到现在，在不到一年的时间里，她骑无牌电动自行车先后被交警逮到12次，每次罚50元，总共被罚了600元。“再这样罚下去，我被罚的钱都可以再买一辆新的了。”尤女士说，这车都买了，手续又合法，为什么不让挂牌？只罚不挂牌的，以罚代管，能解决问题吗？

　　交警：暂不考虑重新挂牌

　　泉州市交警支队副支队长庄文瑞昨日告诉本报记者，目前泉州市区挂牌的电动自行车数量有1万多辆，没挂牌的现在不会考虑重新挂牌。至于今后能不能挂牌，庄副支队长表示不确定。

　　建言：应该允许一户一牌

　　就电动自行车挂牌问题，九三学社泉州市委员会丰泽区工作委员会主委、泉州市儿童医院哮喘防治中心主任杨俭治提出，应该允许市区一户一辆电动车上牌。据了解，由她执笔的《应该允许市区一户一辆电动车上牌》建议，将在今年政协会议上以九三学社泉州市委员会团体名义递交提案。

　　杨俭治认为，一律禁止电动车上牌是错误的。据她介绍，在泉州，摩托车逐年被淘汰，买不起小轿车的市民占人口总数的绝大多数，而买得起小轿车的占市民人口不到1%。这说明，绝大多数人出行靠的不是轿车。由此，她认为，泉州公交发展受到诸多制约，短期内无法解决。电动车尤其在泉州市区成为市民不可替代的最佳交通工具，弥补了怎么努力也不可能得到相当发展的公交事业的缺憾。因此，电动车是广大市民群众生活之必需的交通工具。

　　她说，一律禁止电动车上牌，应由泉州市人大举行代表听证会，并制定相关规定。且不说存在就是合理，电动车本身就是一种优良环保车辆，经济与社会发展应运而生的新一代交通工具，它的出现符合社会发展的规律。任何一个部门都无权制定禁止的规定，只有人民代表大会在举行听证会后，出台地方规定禁止与否。鉴于上述诸多原因，九三学社泉州市委员会建议，市区里每户应该允许一辆电动车挂牌上路，以解决家庭生活需要、工作需要。