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本报综合报道 日本当地时间25日上午，西日本铁道公司的一列载有580多名乘客的通勤火车在行驶至兵库县尼崎市附近时突然出轨，并撞上路边的一座建筑物，造成至少54人死亡，417人受伤。这起事故是近42年来日本最严重的一起铁路交通事故。
列车弯道前突然失控
事故发生在日本当地时间25日上午9时18分（北京时间8时18分），由于正值星期一早晨交通高峰时间，这趟列车承载了580多名乘客。事故地点位于西日本铁道公司福知山线路上的一处铁路交叉道口附近，两端最近的两个大站分别是尼崎和冢口，事故发生地靠近尼崎一端。
发生事故的列车共7节车厢，当列车驶至兵库县尼崎市福知山线的尼崎-冢口段（距离尼崎站西北约1公里处）时，在距离前方由直道变弯道的拐弯处只有100米的地方，列车突然失控，前4节车厢出轨，其中包括一节女性专用车厢在内的前3节车厢情况最为严重。
出轨的前两节车厢还发生侧翻，并被巨大的冲力挤入铁路边距铁轨仅6米的一栋公寓楼，致使楼体一、二层受损，前两节车厢严重扭曲变形。
仍有4人被困在车厢中
截至发稿时，已经有54人被证实死亡。兵库县警方官员表示，至少有417人被送往医院治疗，但不知道伤者中是否包括公寓楼中的居民。
事故发生后12个小时，还有至少4人被困在车厢中，救援人员向他们提供了饮用水，但是目前还不清楚被困者状况如何。
列车司机曾有失误记录
该列车的运营商西日本铁路公司称，事故原因仍在调查之中。该公司总裁在记者招待会上称，“我们还不清楚事故发生的原因。目前的重中之重是要抢救乘客。”
公司官员称，这列火车的司机是个23岁的小伙子，有11个月的工作经验。这名司机去年6月曾经在一个车站开过了停车点。
日本共同社当天报道说，发生事故前，这列火车停经伊丹车站时曾停过了站台，司机只好又将列车倒退了一段距离。这么一耽搁，致使这趟火车在到达冢口时晚点1分钟。这一事实有可能成为司机超速赶时间的解释。
这起事故是近42年来日本死亡人数最多的铁路交通事故。1963年，日本横滨发生多列火车首尾相撞事件，导致至少160人死亡。
特写
镜头1 幸存乘客
“所有人都在尖叫，都在流血”
像往常一样，名石达也乘坐这次市郊快速列车去上班。突如其来的事故让躲过一劫的他在事后心有余悸。
在接受日本NHK公共广播电台采访时，他说感觉火车在拐弯的时候速度异常快。“首先是剧烈的震动，感觉火车像在绕曲线，然后列车就脱轨了。我被一股巨大的力量抛向了地板，乘客们重重叠叠地压成了一堆。”
“没有人知道到底发生了什么事情，所有人都在尖叫，周围的人身上都在流血。我的衣服上沾满了血迹。“
镜头2 附近居民
“突然一声巨响，以为发生爆炸”
一位住在附近的男子在接受日本NHK电视台的采访中叙述了事发时自己的经历：“突然的一声巨响，我还以为是附近的工厂发生了爆炸。”
该男子的家离事发现场仅30米远。“我从窗户望去，发现工厂一切正常。然而我看到北面飘散过来一团灰尘，完全挡住了我的视线。由此我判断这肯定是一起重大事故。”该男子说。
镜头3 救援警察
“不断拖出血迹斑斑的尸体”
“有数百人被困在了扭曲变形的出轨列车车厢里。由于遭受严重的挤压，车厢的宽度被压扁了一半，呈扁平形状。
几百名救援人员在车厢里艰难地来回穿梭，不断地拖出血迹斑斑的尸体。
有一些浑身是血的伤员在营救人员的帮助下吃力地从车厢狭小的缝隙中爬了出来，另一些昏迷和无法移动的伤员则源源不断地从车厢里被抬了出来。“
镜头4 乘客亲属
“我的丈夫仍然没有被找到”
救援人员将在事故中死亡的乘客和数百名伤者送往尼崎市的医院。
在得知列车发生事故的消息之后，许多人涌到尼崎中心医院。他们希望通过查看伤亡人员的名单，来找到亲人或爱人的消息。
福西直子泪流满面地翻看着伤亡者名单。“我的丈夫仍然没有被找到。我不知道自己该怎么办。”她显得异常痛苦和不知所措，“我们昨天刚刚为他庆祝了61岁的生日。”
链接
事故中未发现中国公民伤亡
本报综合报道事故发生后，中国驻日本大使馆和驻大阪总领事馆对此高度重视。由于发生事故的周边地区侨居着许多中国公民，中国驻日本大使王毅紧急指示使馆有关部门调查、了解情况，并尽快确认是否有中国公民在事故中伤亡。
驻大阪总领事馆成立了以总领事为首的紧急事故调查小组，正在向日本警方和当地有关医院调查核实相关情况。到目前为止，尚没有在日中国公民于此事故中伤亡的报告。
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