兰武二线今秋通车敦煌铁路年底运行 甘肃迎来铁路建设高潮

　　本报兰州讯（记者张鹤）4月21日晚，随着乌鞘岭隧道右线正洞全线贯通，总投资78亿元的国家重点项目兰武二线建设进入“倒计时”。兰武二线10月份开通，敦煌铁路和武嘉电气化铁路年底前运行，伴随着“改革抓企业，发展抓项目”的鼓点，我省铁路建设迎来了新的“盛果期”。

　　兰新复线已于上世纪90年代建成通车，为进疆物资和客流提供了极大的方便，但从兰州到武威南段的单线却留下了缺憾，这段不到300公里的铁路成了通往河西、新疆的“梗阻”，制约着全省乃至西部地区的经济发展。

　　2003年，国家决定动工修建兰武二线工程。兰武段增建二线后，将使连云港至乌鲁木齐3651公里的铁路全部实现双线。届时，全程行车时间减少1小时48分。

　　这条铁路是我国铁路网主骨架“八纵八横”陆桥通道的重要部分，是新疆和河西地区与内地交流的主要铁路通道，对提高整个陆桥通道的客货运输能力和质量，带动西部地区及沿线经济发展，具有重要意义。为适应现代物流，实现高速运行，武威南至嘉峪关段电气化工程也被列入国家重点项目，已于2003年动工修建。这段铁路全长481公里，地处河西走廊东端，进行电气化改造，将大面积提高列车运行速度。工程目前已接近尾声，计划与兰武二线同时开通。

　　敦煌莫高窟世界闻名，但前去观光旅游的线路只有公路和民航，运输能力有限。为加强吸引敦煌及内地文化和经济交流，促进沿线旅游及矿产资源的开发，作为省内第一条地方与铁路合作项目，总投资6．6亿元的敦煌铁路于去年破土动工。

　　“十一五”期间，我省还规划了兰渝铁路和平凉至西安两条铁路建设项目，总投资达343亿元。两条铁路将进一步拓宽东南运输通道，对我省东南部产生重大带动作用。这两个项目已经被列入国家中长期铁路网规划。