英国《简氏防务周刊》2005年4月20日报道 4月12日， 英国汽车技术股份有限公司（Automotive Technik Limited，ATL）公司完成了新西兰陆军订购的首辆“平茨高尔”（Pinzgauer）6×6生产型装甲防护车。经过激烈的国际竞争，新西兰最终选择了“平茨高尔”6×6系列越野车来满足其陆军对轻型战车（Light Operational Vehicles，LOV）的需求。
新西兰陆军分两次共订购了321辆“平茨高尔”车。2004年3月首次订购了188辆，价值3740万美元；第二次订购了133辆，价值约2950万美元，其中60辆为装甲防护车型。这些车将用于执行指挥任务等多种作战任务。首批5辆生产型装甲车将用于验证和试验，另外55辆装甲车有望于2005年中在英国吉尔福德生产线上进行生产，预计到2005年底将完成所有生产任务。在2003年12月批准采购后，新西兰于2004年12月接收了首批20辆非装甲变型车。
“平茨高尔”装甲防护车型与制式“平茨高尔”6×6生产型越野车采用相同的底盘和传动系，但车体则采用了S MacNellie公司制造的新式薄壳焊接钢车体。该车有5个车门（分别位于4个侧门和1个尾门），车门上方均装有防弹窗。驾驶员和车长位于车体前部，其正前方有一面防弹玻璃窗。乘员座椅包括4个独立座椅和2张长椅（位于车体后部两侧）。所有车型均配有车顶滑动舱门和勃朗宁M2型12.7毫米机枪。全钢装甲能够抵御10米外7.62毫米和5.56毫米轻武器子弹及炮弹碎片的攻击。车底装甲可使车辆免受炸弹爆炸和破片的攻击。车内带有衬层，而且车辆的防护水平可根据用户需求而进一步提高。
新西兰所有“平茨高尔”装甲车都为右手驾驶型。动力装置包括大众公司2.5升的大众柴油机和ZF公司自动传动装置。制式配置包括动力驱动和Hutchinson公司的泄气保用轮胎。
从2004年至今，“平茨高尔”装甲防护型样车一直在进行试验，而且生产型“平茨高尔”装甲防护车还融入了改进项目。虽然“平茨高尔”车首次用于军事领域，但其非武装车型的应用十分广泛，如维持治安与辅助军事领域。（樊琳）
来源：中国北方科技信息研究所
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