金陵晚报记者　陶菲

　　【金陵晚报报道】“各位乘客，车站发生紧急事件，请听从工作人员指引，尽快离开车站。”昨天上午，南京地铁一号线在三山街站进行了地铁观光运营前的综合消防演练。结果显示，从发现火情到扑灭大火仅用了6分钟。

　　9∶53∶20地铁三山街站消防系统突然发出警报，行车值班员从监视屏幕上发现，候车站台上冒出浓烟。而在不远处，一列地铁正载着近千名旅客呼啸而来……

　　9∶53∶46确认火情后，值班员迅速通知值班站长及行车调度、环境调度部门，值班站长等疏散候车市民到站厅层；

　　9∶54∶02地铁安全员进行灭火，BAS（分布式微机监控系统）也自运进入灭火模式，行车调度紧急将车辆扣留在临近车站，阻止列车进入事发车站；

　　9∶54∶06OCC（地铁控制中心）向所有车站当值调试宣布进入车站站台应急处理状态，同时通知公安、消防、救护人员；

　　9∶54∶30排烟系统运行，烟雾被大量抽排出站台，行车调度通知车站停止服务；

　　9∶55∶00OCC通知三山街车站关闭车站，AFC（进出口闸机）启动紧急放行模式，站务员疏散候车的市民；

　　9∶58∶25火势基本得到控制，消防人员赶到现场进行灭火，公安、救护人员加入救援，OCC研究决策行车调整方案，行调发布晚点信息；

　　9∶59∶45大火被扑灭，相关人员进行事后检查；

　　10∶05∶05行车值班员确认火灾解除，各系统恢复正常，保洁人员进行现场清理……

　　10∶08∶00三山街站重新开站，一号线运营恢复正常。

　　记者了解到，有关部门目前已经制定出15套应急预案，小到闸门失灵，大到列车发生火灾，都在预案内有详细规定，涵盖了轨道交道、车辆故障、通信问题、电力保障等12个方面的内容。这15套已经出台的应急预案仅仅是多项预案中的一小部分，更多的预案还在制定当中。

　　据了解，地铁车站区间工程均采用钢筋混凝土结构，属于一级耐火建筑，装修材料等均采用不可燃或者阻燃材料。同时，南京地铁还装备有国外先进的防灾报警系统。另外，地铁公司所有司机、调度员、车站站长等都是在上海、广州甚至法国等地地铁经过长时间的培训考核后持证上岗的，处理突发事件有着丰富的经验。