本报讯　5月9日，合肥市运管处出台新规，出租车“按计价器显示收费，收整找零”，传统的“四舍五入”收费方式被叫停。昨日下午，记者就此问题进行了多方调查采访。记者暗访：无一找零

　　昨日下午1点半，记者从安庆路搭乘一辆出租车去高新区，当被询问是否知道出租车收费要找零时，驾驶员面带惊讶地说不知道有此规定，车到高新区后，计价器显示金额为13.3元，记者递出20元，驾驶员找了7元。下午3时许，记者又从合肥市车管所附近搭乘一辆出租车，司机同样回答不知道收费应该找零，到达目的地安庆路后，计价器显示金额为9.7元，记者问司机多少钱，司机说10元。随后，记者在六安路口随意问了4位刚下出租车的乘客，他们都说司机没有找零钱给他们，一律实行的是“四舍五入”制收费。驾驶员：没那么多零钱

　　出租车实行找零受影响最大的可能就是合肥目前的一万多名的哥的姐。合肥巨豪出租车公司王师傅说，合肥从有出租车以来，一直实行的都是“四舍五入”收费，乘客也从来没有要求找零的，这似乎已形成了一种习惯，而且0.4元以下不收钱和0.5元以上按一元钱收对乘客来说基本是对等的，一般打的的乘客也不会在乎那几角钱。

　　合肥一家出租车公司的孙师傅则给记者分析了找零可能带来的两大问题。一是六千多台出租车、一万多名驾驶员每天需要数量巨大的角币零钱，目前的换零点根本解决不了这一问题；二是找零钱使收费时间延长，上下班高峰期打的难的现象将更严重。乘客：大多无所谓

　　记者对一些乘客调查发现，大多乘客对目前的“四舍五入”制表示默认，认为几角钱无所谓。合肥一家软件企业的崔先生告诉记者，自己因工作需要经常去外地出差，发现绝大部分城市出租车都不实行找零。家住西园新村的吴先生也赞同“四舍五入”制，而且他认为对大部分打的者来说，估计不会去计较那几毛钱的。

　　合肥某交通企业的程先生则认为，不按计价器收费、不找零其实侵害了乘客权益。当然，出租车要实行找零，首先要解决换零等问题，否则找零就可能成为空谈。出租车公司：建议刷卡消费

　　出租车找零政策出台后，受到了各方关注，作为管理出租车及驾驶员的出租车公司相关人士分析，解决出租车“四舍五入”问题可以采取刷卡消费或调整计价器两种方式来解决。

　　合肥一不愿透露姓名的出租车公司负责人说，从规范出租车这张“城市流动名片”角度来考虑，实行找零应该是肯定的，但在换零问题不能解决的情况下，一些驾驶员在无零可找时，可能会采取不收零钱的方法来执行此规定。该负责人认为，解决找零可能有两种办法，一是让乘客刷卡打的，二是调整目前的计价器收费方式，在达到起步价后按0.5元或1元来计价，就不存在找零问题。管理部门：是创建需要

　　“要求出租车按计价器收费、实行找零最主要是为了适应合肥争创全国文明城市的需要！”昨日下午，合肥市出租车管理所的张显泉所长透露出要求出租车实行找零的“幕后新闻”。

　　张所长说，今年是合肥市创建全国文明城市的关键一年，出租车作为城市一大窗口，其窗口形象尤为重要，国家有关创建全国文明城市特别对出租车考评提出了相关标准，其中就包括“计价器完好，按标准收费……”这项重要内容。为不给合肥争创全国文明城市“丢分”，合肥市相关部门出台了《塑造省会新形象争当文明出租车活动》实施方案，按计价标准收费就是其中一项内容。

　　“合肥市政府1996年颁布的《合肥市客运出租汽车管理办法》中就明确规定了出租车要找零。”张显泉说。该办法规定，出租车驾驶员主动找零，有零找零，无零舍零。

　　（本报记者 刘建昌）