5月11日下午，南通汽车商会召开紧急会议，矛头指向营业不久的新车共保超市。作为全省首创的新车保险超市，带来了“新车共保”这项阳光的操作模式，曾引发如潮好评，缘何又在短时间内引起车商、消费者与保险公司间的争议？保险车超市，剑指高额回扣

　　一辆新车投保4000元，至少有1200元落入了中介、代理的腰包！越演越烈的高回扣，令车险市场岌岌可危。保险超市的设立，剑指高额回扣。

　　记者了解到，由于传统保险销售采取代理模式，保险公司营业机构为扩充业绩，竞相提高代理费返点，助长了代理人漫天要价的风气，而保险公司为保市场份额，互相杀价，引发恶性竞争。保费流失，使保险公司赔付能力大大削弱，去年我省保险业车险亏了数亿元，大量国有资产和税收流失。

　　据南通保险协会魏秘书长介绍，机动车辆保险是财产保险公司的主打业务，保费收入占总保费六成以上。根据保监会规定，机动车辆保险代理手续费不能超过保费收入8%%，事实上新车保险代理费普遍达30%%至40%%，甚至更多。而保险超市，将代理模式转为直销，人保、太保、平安、天安、华泰、永安等11家财险公司通过联合窗口办公，各种险种、条款、费率资料全部在大厅展示，由车主逐家比对自由选择，可从源头上遏制高回扣。价格上涨，引发议论纷纷保险超市开张后，买车者发现，保费大幅上涨。

　　来自南通神州汽车公司的报价显示：2吨江淮货车4月底办保险是3500元，现为4800元；菱帅原保费2年6000元，包括车损、机动车第三者责任险、盗抢等6个险种，现为10900元；飞度原为2年6000元，现为8000元。

　　保险公司解释说，规费办理均是按保监会、省保监局规定严格执行，部分费用的上涨只是对不合理费率进行了调整，让在恶性竞争中以低价厮杀的价格合理回归。

　　令消费者难以接受的事实还有：不少新车价格逆市上涨，涨了一两千甚至三五千元不等。准备买车的王先生说，他原先看中了一款宝来车，和汽车销售商谈好降数千元。但现在车商不肯让了，买20万左右的车要贵整万元。

　　据悉，以前九成以上的消费者通过经销商买保险，保险返利已成为车商重要的利润来源。经销商为完成销售量，可以平价甚至赔本卖车。在报价上亏一点，但能拿到代理费，也算扯平。“新车共保”后，车商从保费中分不到利，车价就出现了反弹。源头治乱，摆脱同质化竞争

　　对于涉嫌垄断的质疑，保险公司坚决否认。他们说，车险代销模式和积弊多多，必须改革。成立保险超市，是车险行业的自律行为，不存在市场垄断。11家公司提供的价格各不相同，消费者可自主选择。车管所方面也表示，并不一律要求车主到“保险超市”办理保险业务，只要是合法保单，机动车业务窗口仍将正常受理，不存在垄断行为。

　　据了解，国内最早出现保险超市的是西安，此后武汉、福建等地也纷纷跟进，对规范新车保险市场曾起到了明显成效。但一位不愿意透露姓名的保险公司负责人说，这剂猛药是把双刃剑，没有竞争，就没有创新动力。人为省去了大浪淘沙、靠竞争开拓市场的环节，保险公司的服务质量难以提升。为此，成都、武汉等地此后纷纷发出紧急通知，将新车集中承保调整为在三种模式中自主选择，即新车保险投保、核保、签单收费集中在保险超市完成；投保核保在营业机构或代理机构完成，签单收费在超市完成；投保核保签单收费在营业机构或代理机构完成，这也标志着超市共保模式的终结。蔡炜　丁亚鹏（新华日报）