贵昆铁路沾益至昆明段三号阳隧坍塌抢救取得新进展，到昨天12时50分，救援通风孔已钻进28米，导坑也已经挖了14米。中铁二局集团有关负责人表示，如果情况正常，被困人员明天就能获救。

　　被困隧道内的12名施工人员的生命安危备受关注。三号隧道发生坍方事故后40多小时过去了，救援工作仍在紧张地进行，但从出口方的平洞还没有打通。

　　情况有变

　　医疗专家组开“药方”

　　从三号隧道出口端钻的用于输送食品等物的平洞没钻通前，为保证12名被困施工人员的身体的营养需求，前日深夜，救援指挥部下属的生活保障组再次准备了近300公斤的牛奶，打算按先前的方式，用高压风从隧道进口端的水管吹进去，供12名被困施工人员引用。不料，被困人员通过通风铁管告诉救援人员：“救救我们，我们出现了腹泻。”随后医疗卫生组的专家赶到现场，了解有关情况。他们估计造成腹泻的原因可能是下列因素，一种情况是可能他们过去很少喝牛奶，突然喝牛奶，身体对牛奶过敏；另一种情况是水管或者施工人员的安全帽不洁净，牛奶易沾染细菌。医疗专家组决定让被困人员停止饮用牛奶，专家组考虑到这些被困人员需要补充能量和电解质，决定由曲靖市第一人民医院为他们配制药液。医疗专家组给12名被困人员开出的“药方”是口服补液和葡萄糖液。由于考虑到该隧道发生坍方后水管发生变形，要大量的药液才能送到被困人员手中。曲靖市卫生局有关人士说，仅葡萄糖液就用了10箱，所配制的药液重量达400公斤。

　　担心救命通道被阻塞，先前生活保障组输送稀饭的计划被取消。昨日12时许，配制好的药液就紧急送到送到该隧道的进口处，曲靖市公安消防支队的消防官兵运来水，花了一个小时清洗水管，后用高压风将药液吹进隧道。被困人员在隧道按照医疗专家组的要求饮用。

　　隧道专家亲临隧道指导

　　据了解，事故的救援工作主要有中铁二局负责救援，另外一项重要的工作是曲靖市及当地有关部门负责。 > 事故发生后，除了云南省和曲靖市有关领导指导救援工作外，18日晚，铁道部副部长卢春房与有关人员研究营救方案，直到凌晨2时许，但到7时许卢春房副部长有到隧道里了解救援方案的执行情况，以及遇到的困难。 > 中铁隧道集团的隧道专家也赶到这里指导工作，从打炮眼、选用雷管、装药、爆破……整个过程，这位隧道专家都要亲自指导，防止开展救援工作时发生新的危险。另外在附近施工的中铁12局有关人员也赶到救援指挥部，准备参与救援工作。 > > 被困人员情绪有些急躁 > 据了解，救援人员每隔一定的时间都要通过该隧道进口的通风金属管与被困人员联系，一方面了解他们的需求和身体状况，另一方面要与被困人员沟通交流，以安慰他们的情绪。 > “困在里面黑洞洞的，如果他们没带光源、钟表或者有能显示时间的手机，他们根本不知道经历了多长的时间，会很孤独，这些可能会影响他们的情绪。”云南有色地质勘测设计院的李洪芳院长分析说。

　　中铁二局集团公司工会耿主席说，昨日凌晨1时许，救援人员与被困人员沟通时，发现他们的情绪有些急躁，救援人员与他们沟通交流后，他们的情绪就好一些。昨日13时许，救援人员给被困人员送药液时，发现他们的情绪又显得有些急躁,显得非常急迫。

　　第二情绪变坏的原因，被昆人员通过通风钢管告诉了救援人员。耿说，虽然他们被困在隧道里，风钻钻平洞时发出的声音，他们在里面还是能识别出来，听到这样的声音他们就充满希望。昨日9时，他们在隧道里突然不能识别风钻的声音，时间比较长，被困人员以为救援工作停止了，所以很着急。风钻声音停止，是由于发生了卡钻现象后要解卡，所以他们无法识别风钻工作的声音。他们又与被困人员谈心，稳定他们的情绪，让他们先战胜自己，树立信心。 >

　　 据了解，从该隧道出口端打通平洞是救援工作中很关键的一部，目前在在这个平洞打通前，仍通过先前的通风金属管安慰12名被困人员，随后与他们沟通，昨日上午最后一次沟通时间是13时16分。这些被困施工人员以湖北省十堰市来的施工人员居多，他们的家人或者对他们的安危很牵挂。据了解，有位外地人的哥哥、弟弟和侄儿都被困在隧道里，这位外地人十分焦急，18日从老家赶到了这里，目前很着急。耿表示，有关方面在竭尽全力救援，请他们的亲属放心。 >

　　 救援进展

　　在所有人都在关心隧道里被困的12名工人生命安全的同时，200多名救援人员的救援工作也正在紧张地进行中。昨日，记者从救援现场获得消息，尽管隧道入口方还有岩土陆续落下，但并没有向被困人员的方向扩展。而救援工作也得到了各方的大力支持，指挥部特地从富愿调来了32人的矿山救援队，目前这32人已经投入到了救援行动中。 >

　　而指挥部18日上午运来的两台用于打钻平洞的钻机，其中一台因为出现故障而未能使用，另一台在昨日9时许，由于地质上的原因，平洞打到28米深时，钻头突然断裂，并被卡在里平洞里，致使平洞打钻受到阻碍，截至昨日16时，钻头仍然没有能够取出。而这个口径160毫米的平洞是用于向被困工人输送救援物品的，对于保证工人的生命安全起着至关重要的作用。因此，为了能够尽快向被困人员输送救援物品，指挥部正在考虑重新打钻一个平洞，争取在19日之前将平洞打通。

　　与此同时，另一个用于救出被困人员的2米×2米的导坑也正在紧张地施工中。导坑的开挖必须经过打炮眼??填埋炸药??引爆??清理岩土??打炮眼的循环过程，每个循环过程可以将导坑推进两米。然而，由于隧道里空间狭窄，因此一些先进的设备无法到达导坑开挖的地方，整个清理岩土的过程全靠人工清理，清理速度非常慢，因此平均3个小时才能循环一次，加上地质结构上的复杂性，有时一次循环甚至需要更长的时间。

　　为了及时解决清理困难的问题，指挥部特地调来了一台扒矿绞车，以便尽快将放炮产生的岩土清理，加快导坑开挖时的循环流程。截至昨日16时许，导坑已经推进到了14米深的地方，离被困的12名工人还有48米的距离。 > 此外，由于“交叉作业”，一边在打导坑，一边在打平洞。打导坑的渣子堆下来以后，要清理以后才能打平洞，因此是影响打平洞的一个因素。

　　输送救援物品

　　据中铁二局集团公司工会耿主席介绍，根据目前的救援情况来看，救援队将尽量在本周六（5月21日）以前将被困的12名工人抢救出来。然而，由于地质上的复杂性，因此救援中也存在着许多不确定因素。“所有关心被困工人的的部门和领导都做出了极大的努力，这让我们很感动，我们一定会争取提前将平洞打通，每提前一分钟，被困工人就增加一分安全。”耿主席说。

　　记者了解到，被困的12名工人中，年龄最大的40岁，最小的19岁，目前12人均无生命危险，但由于平洞尚未打通，因此食物成了威胁他们的一大因素。平洞打通之后，将首先向被困工人供应流汁，然后再供应低脂肪、低蛋白等维持生命的碳水化合物，两小时之后，再向他们提供蔬菜粥，之后再考虑向他们输送电池电筒和药品等。最重要的是及时获知被困工人的身体状况，以便专家根据他们的身体状况研究相应的补给。 >

　　 此外，由于被困工人长时间无法见到光线，因此工人们在获救后，不能立即见阳光，必须在七八十个小时后，才能接触阳光。 > 救援困难 > 据救援人员介绍，目前救援工作也存在着许多的困难，灰尘大、缺氧等因素，导致了机器不能完全发挥出功效；李洪芳院长说，该隧道出口端应该有两套通风系统，一套进风口，一套回风口，但是这里只有进风口，通风状况不理想，因此在一定程度上也影响了救援进度。高温更使救援人员消耗更多的体力，许多工人都是光着膀子在施工。

　　此外，由于隧道随时都有坍塌的危险，而且在挖掘导坑时不停地有大石块往下掉。昨日，在救援人员展开救援时，就有一人不幸被坍塌的岩石砸到身亡，因此救援人员在挖掘导坑时，不得不采取矿井开挖的原始方式，用木头和木板顶住挖好的导坑，以防止不停往下掉的大石块砸到救援人员。

　　更为严重的情况是，在救援人员用长钢精测试原来的通风管是否还畅通时，竟发现钢精已经无法穿过，因此救援人员估计，可能原来的通风管已经被岩石压扁，尽管目前仍然能够通风，但情况是否会进一步恶化，始终让救援人员担心。