晨报讯（记者于祥明）   2005年到2008年，北京共需建设各类基础设施项目860余项，投资总额超过3200亿元。昨天，在北京市推进基础设施建设市场化国际论坛上，市发改委主任丁向阳表示，为缓解资金压力，同时引入竞争机制，这3200亿元投资将全部向市场开放。

　　据介绍，3200亿元投资中，交通设施项目所需资金占了一半以上，投资额大约为1840亿元；能源设施项目建设约需投资500亿元；水资源项目建设约需投资180亿元；城市环境整治项目约需投资160亿元；“城中村”改造约需投资155亿元；邮政通信和新城基础设施等项目建设约需投资430亿元。据透露，截止到2005年一季度，本市共有十余个基础设施建设项目实施了市场化运作，累计吸引境内外各类社会资金110多亿元。

　　据了解，今年北京市将通过重点项目的市场化运作加快推动投融资体制改革，这些重点项目主要包括四个轨道交通项目和四个高速公路项目。其中，四个轨道交通是地铁5号线、9号线、10号线和轨道交通机场线；四个高速公路项目包括机场北高速、110国道改建、京承高速三期以及京平高速。另外，今年北京还将开始加油站特许经营试点，其中高速公路沿线6个招标试点已经过市政府批准，预计每个加油站政府可获得1000万元左右的特许经营费收入。

　　丁向阳表示，除重点项目外，还将在自来水、污水和垃圾处理、燃气等行业全面推行特许经营制度，并在不收费的城市道路、乡村公路建设中采取捆绑招标、代建制、政府给予投资补偿等方式吸引社会投资者进入。同时，将对全长39．9公里、总投资34．9亿元的京沈高速公路项目进行存量改革试点，采取股权转让方式运作。

　　预计到2008年，北京市轨道交通运营里程将超过200公里，公路路网密度将提高到每百平方公里87．3公里。市区绿化覆盖率将提高到45％，人均公共绿地面积将超过13平方米。空气质量达到和好于二级的天数将由目前的62．5％上升到70％。