时间：昨日凌晨5时40分许

　　地点：广州内环路广花放射线(广州电视台)至三元里立交道路工程路段

　　事件：一运输车在运送一重80吨钢箱梁时，翻进轨道将铁轨压断，广深铁路运行中断

　　货车侧翻卧轨 压断广深铁路

　　广州站至东站铁路封闭抢修运行中断6小时，数十趟列车延误

　　本报讯 昨天凌晨5时25分许，内环路广花放射线(市电视台附近)至三元里立交道路工程发生事故。一辆大货车装载着80吨的钢梁在倒车时侧翻入铁轨，钢梁将铁轨压断。事故未造成人员伤亡，但数十趟列车受影响延误。昨日中午12时许，该段铁路恢复通车。

　　拖卡车拖着货车翻进铁轨

　　昨天清晨6时许，环市中路花果山路段广州广播大厦对出铁轨，一辆车牌号码为粤AB5444的大型运输车被夹在水泥台墩与高压电线杆之间，车头已经变扁，工人们将破碎的挡风玻璃拆下，驾驶室里两名男子手部受了轻伤，在大家的搀扶下爬了出来。

　　据出事货车司机周先生称，当时车上载着重80吨、长25.4米的钢箱梁，车辆靠近铁路路边挡墙倒车，原本已经停下来，工人们正要过去将钢梁卸下，大家突然感觉车身往后滑，连着货车的拖卡车向1米深的铁路侧翻。接着钢梁和货车也慢慢侧翻了过去，吓得附近作业的工人四处逃窜。当时自己想稳住车身，但于事无补，只能缩成一团保护自己。接着“轰隆”一声巨响，车和钢梁倒在了铁轨上。

　　而目击者刘先生称，事发时工地有20多名工人在施工，拖卡车、货车和钢梁把一根高压电线杆压断，把一根压弯，电火花像电焊一样乱喷。工人们立刻通知有关方面切断电源、封锁铁路，并火速在半个小时内分头将司机救出，将车身吊起。

　　记者在现场看到，最先翻落的车身处已经有一个大坑，土质较为松软。侧翻位置为广州至广州东区间下行线K1+930处。大钢梁横卧在铁轨上，有几根枕木被压得断裂，铁轨也变形了。一台大吊车试图吊起钢梁，但没能吊起。而该路段的电气化接触网已被损坏，对面铁轨上，停有一辆电力抢修车，四五名工人正在连接电线。

　　暂时铺设数十米备用铁轨

　　据广州火车站方面介绍，事故发生后，施工现场项目部立即向广铁集团汇报，采取防护措施封锁线路，并立即组织了2台80吨、1台150吨、1台230吨共4台大型吊车到现场。广铁集团又组织了供电、工务、电气化、广州站及负责钢梁制作、运输的广船国际现场协作人员近200名工人投入抢险。

　　上午7时58分，广深电气化电路开通，但因“巨无霸”仍横卧铁轨上，列车运行仍然中断。

　　钢梁的起吊大费心机。一台150吨和一台230吨的大吊车开近钢梁，两车吊臂拉着钢梁慢慢往上抬，记者站在两三米外听到钢绳“嘣嘣”作响。钢梁被吊起放到一边。

　　铁轨被沉重的钢梁压得断裂变形了。五六名工人拿着切割机，将数十米长被压坏的铁轨切断，再撬走。而工程车也运来了几段备用的新铁轨，重新将铁路铺好。

　　据该项目部的曾先生介绍，更换的铁轨是原来库存的，只能临时代用，而标准的铁轨要过些日子才运到。目前火车经过该处时为安全起见要求放慢速度。上午11时许，铁轨成功更换。工程车来回开动未见异常，指挥人员确定铁轨没有问题，可以恢复使用。

　　本版采写：本报记者 周文峰 戎明迈 梁永建 实习生 黄敏

　　本版摄影：本报记者 范舟波 谭伟山 黄宇 实习生 罗林梅克

　　昨日凌晨5时40分许，正在施工的市政工程广州内环路广花放射线(广州电视台)至三元里立交道路工程发生事故，一辆大型运输车运送一个重80吨、长25.4米的钢箱梁，倒车时压垮广深铁路路基挡墙，车子翻进铁轨，80吨重的钢箱梁将铁轨砸断，电气化接触网受损，广深铁路运行中断。经抢修，中午12时许，该路段恢复通行。

　　事故引起连锁反应，累及珠三角铁路运行：13趟广州站始发到深圳的列车改到广州东站始发；由于多列火车被困广州火车站内无法开出，终到或行经广州的数十趟列车也就只能临时停靠沿途各站。

　　广深线13列车受困广州站

　　后改由东站发车，十余南下列车无法进站晚点长达六七小时

　　昨日上午10时许，受事故影响，广州火车站广场电子屏显示，终到深圳的列车在广州站停靠的时间全部待定，由深圳开出的北上列车到达广州站的时间也不确定--它们都停靠在东莞、深圳火车站等候开车指令。事故给出行乘客造成极大不便。

　　出站被困 13列车改发东站

　　记者从广州火车站票务中心了解到，事故发生后，由于广州至广州东之间封锁抢修，造成13趟广州往深圳方向列车被困在广州站内无法开出，始发站改为广州东站。广州站-广州东站272路公交车司机老王介绍，一上午乘客都非常多。同样受到影响的还有深圳方向终到广州站的旅客。据广州东站党办有关工作人员介绍，终到广州站的列车改为终到广州东，东站方面还紧急调动了十来辆车子运送旅客到广州站。

　　同时，出入深圳的多数长途列车均晚点，部分长达六七个小时。工作人员捆绑着厚厚一叠退票说，因为晚点而退票的乘客很多。据介绍，广深高速列车没有受到影响，上千乘客最后在广州转乘广深高速列车回深。昨日在广州东站停靠的长途列车均晚点了，大约有10次左右，因列车进入深圳晚点，返回车次也相应往后推迟。

　　进站受阻 列车临停食物告急

　　由于广州始发至深圳方向的列车被困广州站内，导致十七八趟南下广州的列车无法进站，只能临时停靠广州北、英德、清远、韶关等站，造成晚点，有的甚至长达六七个小时。好几趟列车的旅客说，他们在火车上喝水吃饭上厕所都困难。

　　由汉口到深圳的K7次列车旅客反映，本来应该在上午11时到达深圳，但上午8时许到达清远境内的一个小站后就停了。记者下午得知，该次列车在下午4点多才到达深圳，晚点5个多小时。该次列车的旅客陶女士说，她没带什么食物，后来在火车上饥饿难耐，只能吃泡面。后来火车上的泡面都卖完了。下午3时许，章先生乘坐的由湖南岳阳开出的N721次列车终于到达深圳站。“晚点7个小时。”章先生说，由于天热难耐，旅客们又得不到明确解释，很多人非常急躁。火车上的热水喝完了，列车上的瓶装水后来又卖完了。该次列车的另一旅客说，很多人在广州站下了车，坐公交车到广州东站再乘火车去深圳。

　　连锁晚点 殃及下午营运列车

　　昨日中午12时许，事发路段恢复通车，被阻塞在广州火车站附近几个火车站的列车开始通畅起来，但还是有一些列车继续晚点。韶关火车站值班室同志介绍说，该次列车由深圳经广州到韶关(T354次)再返回深圳，由于从深圳到广州期间受铁路封锁抢修影响而晚点数小时，导致后面的营运也连锁晚点。

　　昨日下午3时许，记者再次来到广州火车站，广场出站口的电子屏显示，大部分火车已经准点到达，只有少数几趟列车晚点一两个小时。L110(内江到广州)准点到达时间为14时27分，却晚点至17时；T253(天津到广州)晚点1小时，15时50分才到。

　　由于出事货车车身较长，要将车头车身分开后分别起吊。