按照对世贸组织的承诺 明年年底我国将开放石油及成品油市场 专家指出——

　　油价市场化 受益是买家

　　去年我国成品油消费创十多年增幅新高 发改委一官员反对限制小排量汽车

　　本报讯（记者 李里）据国家发改委环境资源司副司长周长益介绍，现在我国对小排量汽车的限制是不合理的。

　　周长益说，目前我国正在准备制定节约用油的管理条例，之后要在全国范围内取消对小排量汽车的限制。他说：“比如北京为限制车流不让小排量汽车上长安街，但我们可以规定汽车必须坐满3人才准上长安街。”

　　■科博会·今日焦点

　　本报讯（记者　曹坤）今天上午，全国工商联石油业商会会长龚家龙作主题报告指出，按照我国对世贸组织的承诺，明年年底我国将开放石油及成品油市场，届时国外各大石油公司肯定会全力进入我国市场，石油价格将实现市场化。

　　龚家龙会长指出，目前我国的石油供给主要是靠中石油、中石化、中海油三大国有石油公司来保障。我国开放市场后，届时国外各大石油公司肯定会全力进入，因此国有石油公司与民营石油企业联手合作，建立完整、具有现代化意义的石油市场体系将成为我国石油产业发展的必由之路，我国的石油产业定会走向市场化。

　　而按照市场化的突出特点，石油产业市场化，在正常情况下一定是买方市场，决不会是卖方市场，而且在反垄断法的限制下，企业效益的好坏，不在于你有多少资源和产品，而在于有多大的市场。为此，龚家龙会长指出，现在国有和民营石油企业应早日实现市场主体多元化、石油来源多样化、石油价格市场化的运营模式。

　　相关新闻

　　去年成品油消费

　　十多年增幅新高

　　本报讯（记者 曹坤）今天，国家发改委经济运行局副局长朱宏任在科博会能源论坛上作主题报告指出，2004年是近年来能源供求矛盾最为突出的一年，在国际石油市场油价屡创历史新高的情况下，国内成品油消费量增长近29%，是十多年来增幅最高的一年。

　　■科博会·关注

　　铁通改变包月模式

　　推出不同宽带套餐

　　本报讯（记者 李里）今天上午，记者从第八届科博会首次举办的国际电信增值业务提供商推介会上了解到，今年第一季度，全国移动电话发送短信数量已经达到672亿条，平均每天发送短信数量为7亿条。

　　据中国铁通高江经理介绍，今后铁通将改变现有的粗放型宽带接入包月模式，将包月模式精细化，按照对宽带资源的占用程度推出不同的宽带套餐。

　　电网损失达一成

　　终端浪费超千亿

　　本报讯（记者 曹坤）今天，2008奥运会科技奥运工作委员会委员马昕博士在科博会能源论坛上指出，国内普遍存在电能利用效率低下也是形成“电荒”的一个重要原因。据调查，我国电网综合损失率为10%左右。

　　马博士指出，电能利用效率低下主要是在电力输送环节的线损率较高，我国电网综合损失率为10%左右，而发达国家平均在6%左右，这些造成我国终端用电年浪费约为1500亿。

　　煤炭缺口吨位过亿

　　部分煤矿超期服役

　　本报讯（记者 曹坤）煤炭是我国的基础能源，到2010年，我国煤炭产量仍有3.3亿吨的缺口，目前国有煤矿主要生产设备老化、超期服役的约占三分之一。昨天下午，在第八届科博会能源论坛上，国家安全生产监督管理总局副局长王显政如是说。

　　据统计，目前国有煤矿主要生产设备老化、超期服役的约占三分之一。据王显政副局长介绍，去年尽管全国煤矿事故总量、死亡人数都有大幅度下降，但是连续发生的几起国有大矿一次死亡百人以上的事故，煤矿安全生产形势显得很严峻。

　　1989年以前的建筑大多没考虑抗震能力 专家建议——

　　每平方米多花50元 抗震加固房屋坚

　　■科博会·抗震

　　本报讯（记者 白冰）1989年以前的建筑相当一部分没有考虑抗震设防或抗震能力不足，专家预测，一个城市如果发生6级的地震，就会有数百人死亡，数百亿损失。据去年统计，仅北京停产一天就得损失12亿元。这是记者从今天召开的中国城市防灾减灾国际论坛上了解到的。

　　据中国地震局副局长刘玉辰介绍，虽然我国很早就提出了防震减灾的部署，但公民的防灾抗震意识还很薄弱。就北京来说，现在普遍的建筑如果没有偷工减料的情况，应该可以抵抗6级地震，即抗震设防裂度达到了7度。但以5000元一平方米售价的房子来说，如果每平方米增加50元的成本用于抗震加固，这样的房子就能提高一度的抗震能力。但很多建筑单位却为了节省成本，没有这样做。

　　刘玉辰局长还介绍，由于现在正处于大规模建设时期，但我国很多城市地下都存在活断层，包括北京。目前包括北京在内的大中城市已经开展了地震活断层探测与地震危险性评价工作，这项工作将在2015年完成。

　　■科博会·交通

　　交通发展有重点 公交扩容首当先

　　同时将发展轨道交通与应急系统 并大力治理尾气

　　本报讯(记者 汪红)完善城市公交系统、加强应急系统建设应对恶劣气候，今天上午，在2005年中国交通科技与管理高层论坛上，北京市副市长刘志华介绍了未来几年北京交通重点发展规划。

　　据介绍，今后北京交通发展重点将集中在五大方面，一是将完善城市的公交系统，进一步扩大公交运营的区域和线路，同时将推广快速公交系统和快速公交线路和建设；二是将大力发展轨道交通，形成贯通东西南北的轨道交通网络；三是加强城市交通应急系统的建设，以应对暴风和雨雪等恶劣气候对交通的影响；四是更加广泛地应用高新技术手段，提高管理水平，如建立相对完善的智能交通系统，有效地提高交通设施的利用率；五是进一步加大对汽车尾气的治理，降低汽车对城市环境的污染。