9：00－16：30科博会展览（中国国际展览中心）
9：00－12：00政府采购专场（好苑建国商务饭店）
14：00－15：30奥运市场开发推介会（好苑建国商务饭店）
15：30－17：00科技奥运项目推介会（好苑建国商务饭店）
9：00－17：30中国科技产业论坛（全国人大常委会办公厅会议中心）
9：00－12：00中国能源战略高层论坛（京西宾馆）
9：00－17：00中国交通科技与管理高层论坛（华都饭店）
13：00－18：00中国软件产业发展论坛（国展综合楼大会议厅）
9：00－18：00中国城市防灾减灾国际论坛（21世纪饭店）
9：00－16：00中国国际医药高峰论坛（长城饭店）
本报讯 “现在北京机动车辆保有量240余万辆，预计到2008年将超过300万辆。如果再计算上各种为奥运服务的车辆，预计2008年奥运赛事交通组织和管理将面临严峻挑战。”昨天，北京奥组委公共服务部副部长、北京市交通管理局副局长于春全的“开场白”，让所有人聚焦2008奥运交通。
于春全用了“城市交通需求将达到历史上最高水平”这句话来评价2008年奥运交通。因为不仅从现在起，北京的机动车保有量和交通出行量将以每年10%的速度增长，还有各国贵宾、国际奥委会官员、运动员和全球记者的通行，这都将是一个庞大的数字。
“提供安全、畅通、准点、便利的交通成为奥运交通的追求目标。”于春全介绍，“在2008年奥运会赛事期间，所有场馆不提供任何大型停车场。我们将通过设置奥运公交专线，在地铁、轻轨与场馆之间开设专门的公交线，开设出租车定点服务等措施，为几百万看比赛的观众提供便利的公共交通。”
据了解，奥运交通类型一般分为T1到T5几种证件。其中T1为专门的小车服务并配有司机，T2为合用专车配有司机，T3为预约的合用车，T4是专用的大车，T5为免费的公共交通。于春全透露，根据奥运会通行的原则，志愿者、看比赛的观众和所有持证人员，均可以免费乘坐公共交通到达场馆。雅典当时的规定是持当天比赛门票的观众可免费乘坐公交。北京虽然目前的具体政策还没有最终确定，但也将参照这一原则。王旭
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