本报讯（记者 刘洋）地铁1、2号线在设备、车辆、应急等方面存在安全隐患。昨天，《北京地铁运营系统安全现状评价报告》首次公开，该报告是北京地铁第一份安全现状评价报告，也是国内第一份最具体的地铁安全评价报告。由于地铁1、2号线运营20年从没出现重大事故且管理比较严格，该报告评估其现状打分超过70，属于“良”等级。

　　投资37亿解决安全隐患

　　据《北京地铁运营系统安全现状评价报告》显示，地铁1、2号线在设备、车辆、通信、供电、人员等各方面都存在一些隐患。

　　据参与制定评估报告的汪彤研究员介绍，地铁1、2号线全线投入运行20年以来，共运送了超过80亿的乘客，行进总公里数超过了5700公里，未发生影响乘客安全的重大责任事故，其总体安全水平是可以接受的。“我们做的评估报告给北京地铁安全水平的综合评分为70.496，属于‘中等’水平，也可以说‘良’。”汪彤说：“市政府投资37亿元的安全改造工程今年初已经开工，部分问题得到了解决。”

　　市交通委综合协调处副处长刘建军透露：“地铁1号、2号线改造后的安全评分有望超过80分，到达‘优’等级”。

　　地铁将增加300名保安

　　评估报告显示，原来抢险队队员的平均年龄在50岁左右，无法适应工作需要。市交通委的有关人士介绍，地铁将增加300多名保安人员，以替代现有的抢险队员。目前30多名年轻保安已经上岗。

　　地铁1、2号线现存隐患

　　部分客运服务人员不会使用消火栓。

　　部分车辆属于中老型号，故障率比较高，防灾率比较差。

　　地铁车厢内没有与司机对讲设备。

　　没有完善的对在用电缆故障检测系统。

　　部分车站控制室、通信及信号机房、地下变电所未设置气体自动灭火装置。

　　1号线苹果园至南礼士路段及2号线全段未设防灾系统。

　　复八线防灾系统未经消防验收。

　　部分车站出口设置不合理，不利于乘客紧急撤离。