【金陵晚报报道】本报“南京交管特别专题——会诊南京拥堵路段”已连续推出了7期，道路超负荷问题让市民头疼的同时，也一样让专家关注。每天上下班高峰，老城之所以成为“蜗牛城”，私家车突破13万辆、大规模道路施工影响等是一个方面，南京市区道路路网不完善和支路缺乏也是南京近期出现阶段性路堵的重要原因，因此南京市交通专家、交通规划研究所钱林波博士指出：对付南京路堵，单行线是手段之一，同时还必须要对症下药，才能从根子上解决问题。金陵晚报记者汪明宇南京路网薄弱问题已经得到有关部门的重视，记者昨日获悉，南京市规划部门日前启动老城交通未来规划编制工作，希望利用街巷改造、新建支路等手段，解决老城支路网络薄弱的问题。

　　调查：支路密度不及发达国家1／5

　　支路直接决定了市民日常出行的便捷性，考核城市的支路网发达与否就是看它的密度，即一平方公里内支路公里数总和。专家们近阶段的调查发现，南京老城现有支路网密度不足2公里／平方公里，不及发达国家的1／5，从而导致南京老城支路网无法满足机动车飞速发展的需要。

　　对策：2010年前增43条支路

　　面对这种局面，南京交通规划研究部门不久前专门做了一个名为“支路网与支线巴士加密工程”的研究，规划部门在研究中提出，要对老城支路网规划进行调整完善，使规划路网密度从3．1公里／平方公里加大到5．3公里／平方公里，并在此基础上提出，今后2到3年内南京应增加43条支路的建设计划，得到了政府部门的认可。记者在规划图上看到，这些建议新增道路多集中在中央路、中山东路周边，有的是把“断头路”延长，与干道相接，如水佑岗东延、黄家圩路南延，但大部分是在原有小街巷基础上拓宽改造成支路。相信这些道路一旦建成，南京部分道路通行将得到明显改观。年内出台老城交通规划记者从有关方面获悉，南京市规划部门日前正式启动老城交通未来规划编制工作，这也是今年关于老城的重头规划，目前技术人员正在对南京老城内所有的和交通有关的信息进行详细调研、整理，包含路网、公共交通设施等各类要素。有关专家透露，健全支路网将是本次规划的重要组成部分，不过老城50平方公里内，9成以上已改造完毕，因此规划只能“螺蛳壳里做道场”。该规划预计年内出台，出台后对未来几年内老城道路发展起着重要的指导作用。

　　2010年前拟建支路（部分）

　　中央门附近的拟建支路有：青石村路（黑龙江路至新模范马路）南昌路（中央路至紫竹林）黄家圩路南延（黄家圩沿玄武湖北侧湖边至中央路）马家街（中央路至丁家桥）芦席营（由已建成的芦席营南延至湖南路）鼓楼附近的拟建支路有：文云巷（中央路至湖北路）乐业村（山西路至马台街）傅厚岗（中央路至云南北路）天山路（由百子亭与安仁街交界处至西家大塘）西家大塘（由西家大塘至鸡鸣寺南侧路口）昆仑路（由玄武门沿明城墙至西家大塘）珠江路附近的拟建支路有：卫巷（丹凤街至将军巷）将军巷（学府路至珠江路）网巾市（珠江路经长江路至邓府巷）如意里（洪武北路至太平北路）糖坊桥（北门桥至新街口）长江后街太平桥南（西接如意里从太平北路至龙蟠中路）东箭道（珠江路至汉府街）汉口西路二期（由上海路向东）御道街附近的拟建支路有：李府街（中山东路至瑞金路）八宝东街（龙蟠中路至御道街）三条巷（中山东路至常府街）解放路南延（至光华路）酒精厂路东延（至解放路南延）夫子庙附近的拟建支路有：评事街（建邺路至升州路）府西街（由评事街经太平南路转向白下路）长白街南延（至长乐路）信府河（沿河两岸至中华门）剪子巷（信府河至江宁路）鸣羊街（集庆路向南至城墙）新街口附近的拟建支路有：明瓦廊（石鼓路至秣陵路）慈悲社（华侨路至汉中路）石鼓路西延（至汉西门大街）汉西门大街（汉中路至虎踞南路）游府西街（洪武路至太平南路）古林公园附近的拟建支路有：石头城（草场门大街至定淮门大街）宁夏路（古林公园至西康路）水佐岗东延察哈尔路西延晏公庙东（模范西路沿河向北）